Display OLED retrattile della Genesis GV90: specifiche e test di durata
Genesis svela i dettagli dell’OLED retrattile da 24,6 pollici della GV90: corsa di 90 mm, 3840×1440, meno di 40 dB e oltre 100.000 cicli di test.
Oltre 100.000 cicli di test e rumorosità inferiore a 40 dB — Genesis ha spiegato come ha sviluppato l’insolito display retrattile della sua ammiraglia GV90. A vettura ferma, premendo un pulsante lo schermo OLED si solleva di 90 mm e passa da un display operativo da 23,6 pollici a un Cinematic Display da 24,6 pollici. Quando l’auto inizia a muoversi, il meccanismo abbassa automaticamente il pannello, anche per evitare interferenze con l’apertura dell’airbag del passeggero anteriore.
In posizione estesa, lo schermo misura 584,1×219 mm e ha una risoluzione di 3840×1440 pixel, mentre l’area visibile aumenta di circa 1,7 volte. A completare il sistema ci sono un HUD da 25 pollici, il nuovo Pleos Connect e l’assistente vocale Gleo AI. In modalità di parcheggio, l’interfaccia passa a Media Home per i servizi di streaming e i canali in diretta.
La parte più difficile non è stata l’OLED, bensì la sua meccanica. Motore, ingranaggi e guide hanno aumentato il peso della struttura, quindi un fissaggio tradizionale avrebbe potuto generare vibrazioni. Gli ingegneri hanno fissato il display direttamente alla traversa cowl crossbar, mentre il sollevamento è affidato a un motore BLDC e a guide lineari. Il sistema è stato provato a diverse temperature, fino a −30 °C. Secondo Genesis, il meccanismo ha superato con successo oltre 100.000 cicli di test, mantenendo la rumorosità sotto i 40 dB.
C’è poi un dettaglio che Genesis mette poco in risalto nel materiale attuale. I pannelli sono forniti da Samsung Display: lo schermo centrale usa tecnologia tandem OLED e copre il 100% dello spazio colore DCI-P3. Sul retro dei poggiatesta dei sedili anteriori sono inoltre installati altri due OLED da 13,2 pollici con risoluzione 1920×1080.
Lo schermo in sé non è una novità: SPEEDME ne aveva già parlato in occasione della prima mondiale della Genesis GV90. La novità è altrove — Genesis ha ora reso noti i risultati delle prove di durata del gruppo mobile, il lavoro svolto per contrastare le vibrazioni e la logica di sicurezza del meccanismo. In precedenza avevamo anche analizzato separatamente l’insolito airbag sul tetto della GV90.
Le specifiche e gli allestimenti definitivi per l’Europa non sono ancora stati confermati. Genesis avverte che la versione globale mostrata potrebbe differire dal modello europeo e la GV90 non è ancora in vendita nell’Unione Europea.