Nissan PIXO: 259 km di autonomia, batteria da 27,5 kWh e ricarica da 50 kW
Nissan svela per PIXO batteria LFP da 27,5 kWh, motore da 60 kW e 259 km WLTP. A differenza di Twingo, la ricarica DC da 50 kW è di serie.
Tre delle quattro principali incognite sulla Nissan PIXO sono state risolte. La nuova elettrica da città monta una batteria LFP da 27,5 kWh, un motore da 60 kW (82 CV) e offre 259 km di autonomia WLTP. Manca solo il prezzo — Nissan promette di comunicarlo a dicembre insieme alle condizioni per il preordine.
Prima della presentazione, questi dati potevano essere soltanto ipotizzati sulla base della Renault Twingo imparentata: ancora il 9 settembre, le principali informazioni concrete diffuse da Nissan sulla PIXO erano il nome e la data del debutto. Ora la parentela è confermata quasi del tutto. Renault Group aveva già annunciato nel 2025 che Ampere avrebbe sviluppato e prodotto per Nissan una derivata della Twingo, mentre il design esterno sarebbe stato realizzato dalla stessa Nissan.
La differenza principale riguarda la ricarica. Secondo Nissan, tutte le versioni della PIXO offrono 50 kW in corrente continua e ricarica bidirezionale in corrente alternata da 11 kW. La batteria passa dal 15% all’80% in circa 28 minuti. Sulla Renault Twingo E-Tech imparentata, la ricarica AC da 6,6 kW è di serie, mentre 11 kW AC e 50 kW DC vengono offerti con il pacchetto Advanced Charge. La Renault arriva però fino a 263 km WLTP — 4 km in più della PIXO.
Nissan non ha puntato soltanto sulla parte elettrica. Con una lunghezza di 3796 mm, l’auto dispone di due sedili posteriori scorrevoli indipendentemente e di un bagagliaio da 356 litri, compreso un vano da 50 litri per i cavi; abbattendo i sedili, il volume raggiunge 1221 litri. Nell’abitacolo ci sono schermi da 7 e 10 pollici, Google built-in, Gemini e riconoscimento del conducente tramite Face ID.
La PIXO sarà prodotta da Renault nello stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia. Le consegne ai clienti sono previste per l’inizio del 2027. Il prossimo numero davvero importante arriverà quindi a dicembre: sarà il prezzo a mostrare quanto Nissan riuscirà a differenziare la PIXO dalla Twingo non attraverso il design, ma con l’offerta destinata ai clienti.