Stazione Nio per il cambio batteria senza rete: solare e accumulo
Nio ha aperto nello Xinjiang una stazione autonoma per il cambio batteria che usa energia solare e accumulo senza collegamento alla rete. L’azienda la definisce la prima stazione off-grid a zero emissioni di carbonio al mondo.
Nio ha attivato il 23 settembre nello Xinjiang la sua prima stazione per il cambio batteria completamente indipendente dalla rete elettrica esterna. Di giorno l’impianto riceve energia direttamente dai pannelli solari e invia l’eccedenza a un sistema di accumulo; di notte la stazione funziona con l’energia immagazzinata. Nio definisce il sito di Xingxingxia la prima stazione per il cambio batteria off-grid e a zero emissioni di carbonio al mondo, alimentata da generazione solare e accumulo — si tratta di una dichiarazione della stessa azienda.
La posizione non è stata scelta per caso. Xingxingxia si trova nel deserto del Gobi, dove estendere la rete elettrica richiederebbe la posa di linee su lunghe distanze. Anche le condizioni sono severe: in inverno la temperatura scende fino a −30 °C, in estate la superficie del terreno supera +70 °C e per oltre 100 giorni all’anno si registrano venti di forza 8 o superiore. Il sistema LONGi passa automaticamente dalla generazione solare all’accumulo e, in caso di nuvolosità prolungata, conserva energia per i sistemi critici.
Questa soluzione segna una differenza sostanziale rispetto ai precedenti esperimenti di Nio con il solare. Già nel 2024, l’azienda e LONGi avevano avviato una stazione integrata con generazione fotovoltaica, ma il sito di Xingxingxia funziona per la prima volta come sistema completamente autonomo e privo di collegamento alla rete. Anche altre infrastrutture cinesi si stanno muovendo nella stessa direzione: CATL combina ricarica ultrarapida e cambio batteria in un’unica rete energetica.
La stazione è entrata a far parte della Via della Seta di Nio — un itinerario di 3605 km con 33 punti per il cambio batteria. L’azienda aveva già confermato l’11 settembre il completamento dei lavori del sito, mentre il collegamento completo dell’itinerario è previsto per il 26 settembre.
La scala della rete consente ormai di verificare questo schema oltre il singolo esperimento. Al 23 settembre, Nio disponeva in Cina di 4109 stazioni per il cambio batteria, di cui 1060 lungo le autostrade, oltre a 5301 stazioni di ricarica. Se la soluzione autonoma dimostrerà la propria affidabilità nelle condizioni del deserto, potrà essere utilizzata sulle tratte a lunga percorrenza e nelle aree in cui realizzare una rete elettrica completa sarebbe troppo costoso.