Bentley Torcal e Torcal S: potenza, autonomia, batteria e ricarica
Bentley ha svelato completamente le elettriche Torcal e Torcal S. La versione S eroga 888 CV e 1.350 Nm, scatta a 100 km/h in 2,9 s e dichiara fino a 600 km WLTP.
888 CV, 1.350 Nm e 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h: la prima Bentley elettrica di serie diventa subito il modello di produzione più potente e più rapido in accelerazione del marchio. Alla première mondiale di Londra, Bentley ha svelato completamente la Torcal, quarta gamma indipendente accanto a Continental GT, Flying Spur e Bentayga.
I dati definitivi superano quelli annunciati in precedenza. La Torcal base sviluppa 821 CV e 1.155 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi ed è limitata a 250 km/h. La Torcal S arriva a 888 CV e 1.350 Nm, riduce lo scatto a 2,9 secondi e raggiunge 260 km/h.
Secondo Bentley, i due motori elettrici sono alimentati da una batteria a 800 volt con 113,2 kWh di capacità utilizzabile. L’autonomia dichiarata arriva a 600 km WLTP, mentre la potenza massima di ricarica DC è di 400 kW. In sette minuti si possono recuperare circa 161 km di autonomia calcolata.
I dati forniti dalla stessa Bentley sui tempi di ricarica rapida non sono perfettamente uniformi. La tabella tecnica ufficiale indica il 10–80% in 16 minuti, mentre i materiali di lancio parlano di «meno di 20 minuti». In attesa di una scheda tecnica armonizzata, è quindi più corretto usare la seconda formulazione.
La Torcal è la prima Bentley con sospensioni completamente attive: ogni ammortizzatore può essere controllato in modo indipendente, rendendo superflue le barre antirollio tradizionali. Le ruote posteriori sterzano fino a cinque gradi e riducono il diametro di svolta a circa 11,1 metri. Il bagagliaio offre 460 litri, più altri 90 litri nel vano anteriore.
Con il passaggio all’elettrico Bentley non ha sostituito tutti i comandi fisici con schermi. Ai quattro ambienti dell’abitacolo si aggiunge un particolare suono della propulsione, registrato con veri tamburi, viola e basso. Il ritmo del classico V8 da 6,75 litri è stato usato solo come base, senza copiarne elettronicamente il rumore.
Bentley non ha indicato il prezzo nei materiali ufficiali di lancio. I prossimi elementi chiave saranno i listini dei singoli mercati e le date di inizio delle consegne.