13:04 17-10-2025

Perché le utilitarie economiche spariscono e vincono i crossover

Fino a poco tempo fa, quasi ogni grande marchio teneva in salone almeno un modello conveniente per chi muoveva i primi passi al volante. Nissan Versa, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevrolet Sonic e Mitsubishi Mirage svolgevano quella funzione: essenziali, affidabili e amiche del portafoglio. Oggi, la maggior parte è sparita.

Gli acquirenti si sono spostati dalle piccole hatchback e berline verso i crossover. Per i costruttori, produrre auto davvero economiche ha smesso di tornare nei conti: margini risicati e costi in crescita per sicurezza ed emissioni le hanno fatte uscire dall’equazione. Così la Versa, per anni un’eccezione alla regola, ha ceduto il passo alla popolare Kicks, mentre la Honda Fit si è trasformata in HR-V, un crossover più caro e più maturo.

Neppure Chevrolet Sonic e Mitsubishi Mirage hanno retto al cambio di rotta. La Sonic è scomparsa nel 2020, e la Mirage, rimasta l’ultima auto sotto i 20.000 dollari, se ne va nel 2025. Anche Toyota ha archiviato la Yaris per concentrarsi sulla Corolla Cross, un SUV compatto che garantisce margini decisamente più sani.

La sparizione di questi nomi segnala una realtà nuova: gli acquirenti, negli Stati Uniti e non solo, cercano la sensazione di sicurezza, la seduta alta e un filo di status che i crossover promettono. Le auto semplici e a basso costo non sono più considerate la scelta di buon senso; al loro posto dominano modelli rialzati e votati al comfort, anche se il prezzo li rende fuori portata per molti ex proprietari di utilitarie. Il mercato ha fatto la sua scelta, ma così ha anche ristretto la corsia d’ingresso per i nuovi arrivati, scambiando la vera accessibilità con l’altezza da terra.