Ford Explorer 2002: problemi al cambio, chilometraggio del guasto e costo di riparazione
CarComplaints registra 441 segnalazioni di guasto completo della trasmissione sul Ford Explorer 2002, in media a 94.800 miglia, con una riparazione tipica da 2.840 dollari.
Il Ford Explorer del 2002 si trova ancora sul mercato dell'usato, ma proprio questo anno modello ha una delle reputazioni peggiori nelle statistiche dei guasti. CarComplaints lo definisce il peggior veicolo del proprio database e indica il cambio automatico come la principale fonte di problemi.
La sola categoria del guasto completo della trasmissione raccoglie 441 segnalazioni di proprietari. Il chilometraggio medio al momento del guasto è di 94.800 miglia, circa 153.000 km, mentre CarComplaints stima in 2.840 dollari il costo tipico della riparazione. I proprietari segnalano anche spia O/D lampeggiante, slittamenti e colpi in cambiata, difficoltà nella selezione delle marce e mancato inserimento della terza.
Le segnalazioni dei proprietari non dimostrano però che ogni esemplare sia destinato inevitabilmente allo stesso difetto. La NHTSA spiega che i reclami dei consumatori vengono analizzati insieme ad altri dati per individuare possibili tendenze di sicurezza che potrebbero richiedere un'indagine. CarComplaints elenca attualmente 10 campagne di richiamo per l'Explorer 2002.
Sugli Explorer più recenti la situazione è diversa, anche se il modello non è privo di interrogativi. Consumer Reports prevede per l'Explorer 2026 un'affidabilità inferiore alla media, mentre il Lincoln Aviator 2026, strettamente imparentato, si colloca circa nella media. Nell'acquisto di un usato, generazione e anno modello contano quanto il nome sulla carrozzeria.
Su un Explorer di terza generazione del 2002, il cambio automatico dovrebbe essere tra i primi elementi da controllare. Ritardi nell'innesto, colpi, slittamenti o una spia O/D lampeggiante sono motivi per non fermarsi a un breve test drive e far verificare la trasmissione separatamente.