Hyundai Kona 2021 1.6 T-GDI: campagna 9D1, aggiornamento ECM e test emissioni
Hyundai ha avviato negli USA la campagna di servizio 9D1 per alcuni Kona 2021 con motore 1.6 T-GDI. Un aggiornamento software gratuito della ECM deve correggere emissioni eccessive di NOx e particolato.
Hyundai ha avviato negli Stati Uniti la campagna di servizio 9D1 per alcuni Kona model year 2021 equipaggiati con il motore turbo T-GDI da 1,6 litri. Il motivo è insolito: il motore può emettere più ossidi di azoto e particolato di quanto consentito dalle norme federali e californiane. Non è necessario sostituire componenti — il concessionario aggiorna gratuitamente il software della centralina motore (ECM).
Secondo la comunicazione Hyundai ai concessionari, la campagna riguarda determinati Kona prodotti dal 14 maggio 2020 al 10 marzo 2021. Il California Air Resources Board ha stabilito che questi veicoli possono superare i limiti di NOx e PM. L’intervento vero e proprio dovrebbe richiedere meno di un’ora, anche se l’auto potrebbe restare più a lungo in officina.
Per i proprietari negli Stati Uniti la questione non riguarda solo l’ambiente. Hyundai avverte che, senza l’aggiornamento, il veicolo potrebbe non superare un controllo obbligatorio delle emissioni. In California la campagna deve essere completata prima del rinnovo annuale della registrazione e, dopo l’intervento, il concessionario rilascia un Proof of Correction Certificate. Documenti analoghi sono previsti anche in Colorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont e Washington.
Non sarebbe però corretto definirlo un richiamo di sicurezza. Nel database NHTSA i documenti risultano come Manufacturer Communication e Service Campaign, non come Safety Recall, quindi non esiste un numero federale separato nel formato 26Vxxx. Il numero interno Hyundai è 9D1, mentre il bollettino tecnico è 26-01-027H. I proprietari possono verificare tramite VIN le campagne aperte per uno specifico veicolo attraverso il servizio ufficiale Hyundai.
La vicenda non è collegata neppure al Kona elettrico. Una campagna distinta per Kona Electric prevedeva un aggiornamento del sistema di gestione della batteria ad alta tensione a causa di un potenziale rischio di cortocircuito. Qui si parla esclusivamente dei Kona a benzina model year 2021 con motore 1.6 T-GDI e della logica di controllo delle emissioni.
Dopo la riprogrammazione, il concessionario applica inoltre una nuova etichetta sulle emissioni sotto il cofano. Hyundai prevede di iniziare l’invio delle notifiche ai proprietari nell’ottobre 2026. I documenti pubblicati non indicano quanti veicoli rientrino nella campagna 9D1, quindi per ora non è possibile valutarne l’ampiezza in base al numero di auto coinvolte.