Smart #2: autonomia di 290 km WLTP, batteria da 35,8 kWh e trazione posteriore
La Smart #2 punta a 290 km WLTP con batteria da 35,8 kWh. È lunga meno di tre metri, ha trazione posteriore e un diametro di sterzata di 6,95 m.
Per la Smart #2 ci sono ora due valori di autonomia molto diversi. I documenti cinesi indicano 410 km secondo il ciclo CLTC, mentre l’ultimo comunicato europeo del costruttore parla di un obiettivo di 290 km WLTP. In entrambi i casi la capacità della batteria è indicata in 35,8 kWh. Non c’è alcuna contraddizione: i metodi di misurazione sono diversi e quindi il dato cinese non può essere trasferito direttamente alle specifiche europee.
C’è poi un’altra precisazione: i 290 km non sono ancora un valore omologato definitivo. La Smart #2 sta completando l’omologazione europea e il costruttore definisce questa autonomia come un obiettivo. In estate l’indicazione era meno precisa: «circa 300 km» con una batteria da 35,7 kWh. Ora l’azienda indica 35,8 kWh e 290 km. La ricarica rapida dal 10 all’80% dovrebbe richiedere meno di 20 minuti in condizioni ottimali con una colonnina DC da 65 kW.
I numeri più insoliti, però, non riguardano la batteria, bensì la struttura. Oltre il 78% della struttura della carrozzeria con la nuova Tridion Cell Evo è realizzato in acciaio ad alta resistenza, alcuni materiali raggiungono una resistenza alla trazione fino a 1800 MPa e la rigidità torsionale arriva a 39.000 Nm/grado. Smart afferma che la struttura può sopportare oltre quattro tonnellate di carico sul tetto. Nell’abitacolo sono previsti sette airbag.
Anche l’impostazione resta molto vicina all’idea originaria della fortwo: carrozzeria sotto i tre metri, trazione posteriore, distribuzione dei pesi 50:50 e diametro di sterzata di appena 6,95 m. Al posteriore è prevista una sospensione indipendente a cinque bracci che Smart definisce unica in questa categoria. Una precedente certificazione cinese aveva già rivelato un motore posteriore da 60 kW, circa 82 CV e una velocità massima di 140 km/h.
Per avere un quadro completo delle specifiche della Smart #2 conviene attendere dopo il 12 ottobre, quando la versione di serie farà il suo debutto mondiale al Salone di Parigi. Fino al completamento dell’omologazione, i 290 km vanno quindi considerati un nuovo obiettivo europeo e non un dato certificato definitivo.