Toyota Corolla 2028: nuovo ibrido 1,5 litri, consumi e possibile debutto
Toyota sta sviluppando un nuovo quattro cilindri da 1,5 litri per sistemi elettrificati. La stampa giapponese lo collega alla prossima Corolla e a un guadagno di efficienza del 10–20%.
La cifra «oltre 70 mpg secondo la scala statunitense» suona notevole per la nuova Toyota Corolla, ma da sola cambia poco: l’attuale berlina giapponese dichiara già ufficialmente fino a 29,8 km/l nel ciclo WLTC. Più interessante è un altro aspetto: la stampa giapponese collega la prossima generazione della Corolla a un nuovo sistema ibrido basato su un quattro cilindri da 1,5 litri che dovrebbe migliorare l’efficienza di un ulteriore 10–20%.
Toyota sta davvero sviluppando questo motore. Nel progetto Engine Reborn, l’azienda ha mostrato un nuovo quattro cilindri in linea da 1,5 litri progettato fin dall’inizio per lavorare in sistemi di propulsione elettrificati. La struttura più compatta permette di abbassare il cofano e ridurre la resistenza aerodinamica.
Qui finiscono però le informazioni confermate ufficialmente e iniziano quelle della stampa giapponese. Secondo Nikkan Kogyo Shimbun, la Corolla potrebbe essere tra i primi modelli a utilizzare il nuovo sistema. L’obiettivo indicato è migliorare l’efficienza dei consumi di circa il 10–20% rispetto all’attuale sistema ibrido. Toyota non ha ancora pubblicato specifiche di serie, potenza o consumi omologati della futura vettura.
Per questo anche la soglia dei 30 km/l non va presentata da sola come una svolta. L’attuale Corolla per il Giappone arriva già fino a 29,8 km/l WLTC e, prima dell’aggiornamento del 2026, alcune versioni raggiungevano 30,2 km/l. Se il miglioramento previsto del 10–20% verrà confermato, la nuova generazione dovrà superare nettamente i 30 km/l mantenendo prestazioni accettabili.
Per il design la situazione è simile. La Corolla Concept 2025 mostra ufficialmente un’architettura pensata per diversi sistemi di propulsione, dal motore a combustione tradizionale e dall’ibrido fino a PHEV e versione completamente elettrica. Il cofano basso è direttamente legato a una disposizione più compatta dei componenti. Toyota, però, non ha confermato che la Corolla di serie riprenderà integralmente lo stile della concept.
Toyota sta preparando per la Corolla più strade di elettrificazione, invece di trasformare il modello esclusivamente in un’auto elettrica. Il nuovo HEV da 1,5 litri viene indicato nei resoconti come l’opzione di grande volume più probabile, anche se la gamma definitiva dei sistemi di propulsione dovrebbe variare in base al mercato.
Anche le tempistiche restano preliminari. Le pubblicazioni di settore collegano la prossima Corolla di serie a un debutto nel 2027 e al model year 2028, ma Toyota non ha annunciato una data di presentazione. Il prossimo riferimento affidabile sarà la presentazione ufficiale della vettura di produzione con le specifiche del nuovo ibrido: allora sarà chiaro quanto Toyota si sarà allontanata dagli attuali 29,8 km/l.