FIAT Multiplay concept: trasformazione della carrozzeria, abitacolo e dati confermati
FIAT svela Multiplay per il Salone di Parigi: un concept compatto che in poche mosse passa da un abitacolo tipo SUV a un vano di carico aperto in stile pick-up.
FIAT ha svelato ufficialmente Multiplay, un concept insolito per il Salone dell’Auto di Parigi capace di cambiare configurazione della carrozzeria in poche mosse. In una configurazione gli sviluppatori promettono un vano di carico aperto e funzionalità da pick-up, nell’altra comfort e flessibilità da SUV. Per ora è proprio questo meccanismo, e non il sistema di propulsione, il principale dato tecnico del progetto.
Nel comunicato ufficiale FIAT collega direttamente Multiplay a due modelli storici. La FIAT 600 Multipla degli anni Cinquanta trasportava sei persone pur essendo lunga appena 3,5 m, mentre la Multipla del 1998 offriva anch’essa sei posti su due file in una carrozzeria lunga meno di quattro metri. Il nuovo concept prosegue soprattutto questa idea: ricavare il massimo spazio utile da dimensioni compatte.
C’è però una differenza importante tra i dati ufficiali e alcune pubblicazioni sulla novità. FIAT non ha ancora comunicato per Multiplay il tipo di propulsione, la capacità della batteria, l’autonomia, le dimensioni, il numero di posti, la data di avvio della produzione o il prezzo. È quindi prematuro associare proprio questa vettura a un modello elettrico da circa 15.000 €. Questa cifra è comparsa in articoli dedicati ad altri futuri progetti compatti FIAT, non nell’annuncio ufficiale di Multiplay.
La novità non va nemmeno identificata automaticamente con gli altri progetti compatti del marchio. Nella strategia FIAT era stato citato in precedenza il Quattrolino a quattro posti e, nell’estate 2026, il marchio ha presentato ufficialmente il concept elettrico L7e Multiplina, anch’esso a quattro posti. Nel comunicato più recente Multiplay viene descritto diversamente: come un’architettura sperimentale le cui idee potrebbero essere impiegate in future auto familiari accessibili.
A Parigi sarà affiancato da novità più vicine al mercato, Grizzly e Grizzly Fastback, preparate per il ritorno di FIAT nel segmento C familiare. Rispetto a questi modelli, Multiplay svolge per ora un altro ruolo: il marchio verifica se un’unica auto compatta possa combinare un abitacolo familiare chiuso e un vano di carico aperto senza dover acquistare un pick-up separato.
Per questo la domanda principale della première parigina non riguarda il prezzo e nemmeno il motore elettrico. FIAT deve ancora mostrare il meccanismo di trasformazione, la disposizione dell’abitacolo e quanto spazio resta a passeggeri e bagagli in ogni configurazione. Fino ad allora non ci sono basi per definire Multiplay un’auto elettrica di serie confermata per il 2028.