Mazda DRW59 e DRW60 2026: VIN interessati e interventi in concessionaria
DRW59 riguarda Mazda3 e CX-30 2026 con P0126 dovuto alla logica PCM; DRW60 sostituisce i vetri posteriori su alcuni CX-50.
Circa 17.942 Mazda3 e CX-30 nuove si trovavano presso i concessionari statunitensi o in transito quando Mazda ha avviato la campagna DRW59 e imposto uno Stop Delivery ai veicoli interessati fino alla riparazione. La causa è insolita: la spia Check Engine può accendersi con il codice P0126:00 relativo a un termostato bloccato aperto, ma sui veicoli inclusi in DRW59 Mazda attribuisce l’errore a una logica di controllo PCM errata. La soluzione è riprogrammare il PCM senza sostituire componenti.
DRW59 riguarda CX-30 model year 2026 con VIN da 3MVDM****TM100015 a 3MVDM****TM141099, prodotte dal 5 agosto 2025 al 26 febbraio 2026, e Mazda3 con VIN da JM1BP****T1850019 a JM1BP****T1878007, prodotte dal 2 luglio 2025 al 25 febbraio 2026. Mazda sottolinea che rientrare nell’intervallo VIN non basta: DRW59 deve risultare Open in eMDCS. Il tempo previsto per la riprogrammazione è di 0,3 ore.
La precisazione è utile anche in fase di diagnosi. Un codice P0126 su una Mazda non deve essere considerato automaticamente un problema software. Vale solo per i veicoli con DRW59 in stato Open; per gli altri serve la normale diagnosi del circuito di raffreddamento.
Il secondo programma, DRW60, riguarda CX-50 e CX-50 Hybrid model year 2026 con VIN da 7MMVA****TN176390 a 7MMVA****TN606054. Una scarsa adesione dell’uretano può far separare il supporto del vetro della porta posteriore dal vetro stesso. La porta può quindi produrre un rumore e il finestrino può smettere di abbassarsi. Mazda prescrive la sostituzione di entrambi i vetri delle porte posteriori, destro e sinistro, non del solo supporto. Il piccolo vetro fisso posteriore non è interessato.
Il programma comprende veicoli prodotti dal 18 al 28 maggio 2026. Anche in questo caso il solo intervallo VIN non basta: DRW60 deve risultare Open in eMDCS. All’avvio della campagna circa 180 veicoli nuovi erano presso i concessionari o in transito. Il tempo previsto è di 0,9 ore.
Una differenza importante rispetto a un normale richiamo di sicurezza è che Mazda specifica che per i Dealer Re-Work non è prevista una comunicazione separata ai proprietari. Chi possiede un’auto già venduta, usata o importata indipendentemente dovrebbe quindi far controllare il VIN completo da una concessionaria Mazda e chiedere lo stato DRW59 o DRW60 in eMDCS. I documenti ufficiali sono nella banca dati NHTSA come materiali di servizio per i concessionari, non come richiami federali di sicurezza.
Separatamente, l’11 agosto Mazda ha aumentato negli Stati Uniti le spese di destinazione e gestione: 1.595 dollari per CX-30 e CX-50 e 1.315 dollari per Mazda3. Anche il CX-30 continua a ricevere aggiornamenti regionali di equipaggiamento; il 14 settembre Mazda Taiwan ha presentato il model year 2027 con più sistemi di assistenza e una nuova 20S Air Edition.