Dazi britannici sulle auto elettriche cinesi: cosa è allo studio
Il Regno Unito non applica ancora dazi aggiuntivi sulle elettriche cinesi, ma Londra studia nuove misure mentre i marchi cinesi crescono rapidamente.
Il Regno Unito non ha ancora introdotto dazi aggiuntivi sulle auto elettriche cinesi, ma la posizione di Londra potrebbe cambiare. Secondo The Times, il ministro per le Imprese Jonathan Reynolds sta preparando diverse opzioni per nuovi dazi sui veicoli elettrici importati dalla Cina.
Non è stata ancora presa alcuna decisione. Un portavoce del Governo ha dichiarato separatamente a Reuters che al momento non esistono dazi aggiuntivi sui veicoli elettrici cinesi. Il Regno Unito applica il normale dazio d’importazione di circa il 10%, mentre l’Unione europea dal 2024 impone ulteriori dazi compensativi per i sussidi concessi ai produttori cinesi.
Per questo il 45% citato spesso richiede una spiegazione. La Commissione europea ha fissato dazi aggiuntivi del 17% per BYD, del 18,8% per Geely e del 35,3% per SAIC. Sommando il normale dazio doganale del 10%, il carico massimo sulle auto SAIC arriva al 45,3%, ma non esiste un’unica aliquota del 45% per tutte le auto cinesi.
Il dibattito arriva mentre i marchi cinesi rafforzano rapidamente la propria posizione nel Regno Unito. In estate, il 49% degli automobilisti britannici intervistati da Carwow ha dichiarato che prenderebbe in considerazione un’auto di un marchio cinese. A settembre la Jaecoo 7 è diventata l’auto più venduta del mese con 10.814 immatricolazioni secondo i dati SMMT. Anche BYD Sealion 7 e Seal si sono posizionate ai vertici tra le elettriche a batteria.
La discussione sui dazi, però, non riguarda soltanto la protezione del mercato interno. The Times la collega anche alle future regole europee Made in Europe. L’UE sta discutendo le condizioni con cui beni e componenti di origine europea potrebbero ottenere vantaggi nei programmi di sostegno e negli appalti pubblici, mentre il Regno Unito punta a includere i propri produttori. In questo contesto restano i timori che barriere commerciali britanniche ridotte possano facilitare l’ingresso dei prodotti cinesi nelle catene di fornitura europee.
Per le aziende cinesi, nuove misure potrebbero modificare sensibilmente l’economia delle vendite nel Regno Unito. Finché non ci saranno dazi aggiuntivi, le auto potranno essere spedite dalla Cina al mercato britannico senza il sovrapprezzo tariffario europeo. Nell’UE i costruttori stanno già rispondendo alle restrizioni localizzando la produzione e aumentando le forniture di ibride, mentre si discute anche di estendere le misure commerciali ai PHEV cinesi.
Il prossimo passaggio da verificare sarà una decisione ufficiale del Governo britannico. Fino alla sua pubblicazione non si può parlare né di un dazio del 45% né di nuove aliquote specifiche per BYD, Geely, SAIC o Chery.