Nuova Volkswagen ID. Tiguan: fino a 598 km WLTP al posto di ID.4 e ID.5
Volkswagen presenta ID. Tiguan, erede di ID.4 e ID.5, con fino a 598 km WLTP, batteria da 77 kWh e capacità di traino di 2.000 kg.
La nuova Volkswagen ID. Tiguan guadagna un vano anteriore da 32 litri, mentre il bagagliaio principale scende da 543 a 534 litri. In totale i due vani offrono ora 566 litri—23 litri in più rispetto al precedente dato della ID.4. Volkswagen ha quindi cambiato non solo la praticità, ma anche nome, stile e organizzazione dell’abitacolo.
La Volkswagen ID. Tiguan elettrica ha debuttato a livello mondiale il 9 ottobre 2026. Il SUV sostituirà due modelli in un colpo solo—ID.4 e ID.5 dal profilo coupé. Volkswagen aveva già confermato a settembre l’unificazione delle due gamme e ora ha mostrato il modello di serie con le principali specifiche.
L’esterno adotta il linguaggio Pure Positive e avvicina visivamente l’elettrica ai SUV Volkswagen tradizionali. Arrivano linee di carrozzeria più nette, una nuova firma luminosa e maniglie esterne convenzionali al posto delle precedenti soluzioni a filo. Il Tiguan con motori benzina, diesel e ibridi resterà in vendita come modello separato.
Nell’abitacolo Volkswagen abbandona diverse soluzioni criticate sulle prime ID. Le funzioni principali del climatizzatore tornano a essere gestite con tasti fisici, il volante usa comandi tradizionali e i quattro alzacristalli dispongono di un blocco dedicato ridisegnato. Sulla console centrale compare anche una manopola per volume e cambio traccia.
La dotazione digitale comprende un quadro strumenti da 10 pollici, uno schermo centrale da 15 pollici e, in opzione, un display da 12 pollici per il passeggero anteriore. Il quadro offre una modalità rétro ispirata alla Golf IV. Sullo schermo centrale può inoltre comparire una collezione virtuale di Volkswagen storiche, tra cui Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan di prima generazione, Race Touareg e Maggiolino.
La gamma parte da una versione a trazione posteriore da 140 kW, pari a 190 CV, con batteria LFP da 58 kWh. Una variante posteriore più potente usa una batteria NMC da 77 kWh e sviluppa 210 kW, pari a 286 CV. La 4MOTION a due motori con la stessa batteria arriva a 220 kW, pari a 299 CV.
Secondo Volkswagen Norvegia, l’autonomia massima raggiunge 598 km nel ciclo WLTP. La versione da 58 kWh passa dal 10 all’80% in circa 26 minuti, mentre le varianti da 77 kWh richiedono circa 29 minuti. La massa rimorchiabile frenata arriva a 1.800 kg sulla versione base e a 2.000 kg sui modelli con batteria da 77 kWh.
Le modifiche all’ergonomia proseguono il ritorno di Volkswagen ai comandi fisici. Negli Stati Uniti la produzione della ID.4 è terminata nell’aprile 2026 e le scorte residue continuano a essere vendute. Volkswagen prepara per il Nord America un futuro modello elettrico di questa classe, ma tempi e specifiche esatte di una ID. Tiguan statunitense non sono ancora stati annunciati ufficialmente.
Il prezzo britannico della ID. Tiguan non è ancora ufficiale. Prima della presentazione, Autocar prevedeva un listino d’ingresso leggermente superiore alle circa 37.000 sterline della ID.4 uscente. Anche l’accesso all’Electric Car Grant britannico non è garantito, perché l’incentivo riguarda solo elettriche approvate che rispettano i requisiti di prezzo del programma.
In Norvegia gli ordini apriranno il 13 ottobre e le prime consegne sono attese nel primo trimestre 2027. Volkswagen prevede inoltre di aprire gli ordini in Germania a metà ottobre. Le vendite ufficiali della ID. Tiguan in Russia non sono state annunciate.