BMW i3 50L: test di autonomia da 1.213 km e consumo di 8,8 kWh/100 km
La BMW i3 50L cinese ha percorso 1.213 km e ha concluso con l'1% di batteria. Il consumo dichiarato è di 8,8 kWh/100 km, ma non era un ciclo di omologazione.
La nuova BMW i3 50L elettrica ha percorso 1.213 km senza ricaricare e ha raggiunto il traguardo con l'1% di energia residua. Durante l'evento di BMW China, il risultato è stato indicato come circa il 118% del valore nominale dell'auto. Ancora più notevole è il consumo medio dichiarato: appena 8,8 kWh per 100 km.
Un calcolo semplice mostra che 1.213 km con una media di 8,8 kWh per 100 km corrispondono a circa 106,7 kWh di energia. Per la configurazione provata viene indicata una batteria da 113,4 kWh. I due dati non vanno però confrontati direttamente: il consumo medio è arrotondato e la capacità utile della batteria dell'auto di prova non è stata specificata separatamente.
Il test si è svolto su strade aperte in Cina e ha incluso autostrade, strade ordinarie e tratti urbani. I materiali disponibili non riportano velocità media, temperatura esterna, carico del veicolo o utilizzo del climatizzatore. Considerare quindi 1.213 km come l'autonomia normale della i3 sarebbe fuorviante: si è trattato di una prova stradale speciale, non di un ciclo di omologazione.
Un confronto è comunque interessante. Ad agosto BMW aveva comunicato ufficialmente un altro test stradale nel quale la iX3 50L aveva percorso 1.030,2 km senza ricaricare, arrivando con il 5% di energia residua. Il nuovo risultato della berlina è superiore di 182,8 km. Si tratta però di auto e prove diverse, quindi la differenza da sola non dimostra una superiorità della i3 nell'uso quotidiano.
L'auto testata è una i3 50L a trazione posteriore e passo lungo sviluppata per la Cina. La berlina elettrica utilizza tecnologie Neue Klasse, tra cui un'architettura a 800 volt e una nuova generazione di celle cilindriche. La potenza massima di ricarica rapida in corrente continua raggiunge 400 kW. La gamma comprenderà anche una versione a trazione integrale con due motori elettrici e 345 kW di potenza di sistema.
La BMW i3 50 xDrive europea è diversa dal modello cinese a passo lungo. BMW dichiara fino a 906 km WLTP, una batteria da 108,7 kWh e 345 kW, pari a 469 CV, per la versione europea. Questi dati non sono direttamente confrontabili con il test cinese perché cambiano sia le versioni sia i metodi di valutazione dell'autonomia.
BMW ha già presentato in Cina la i3 a passo lungo. Secondo il calendario ufficiale del costruttore, le consegne ai clienti dovrebbero iniziare nel primo trimestre del 2027.