Nuova Toyota Corolla: architettura elettronica a quattro domini e motorizzazioni
Secondo indiscrezioni giapponesi, la prossima Corolla avrà quattro domini elettronici. Toyota studia più alimentazioni, ma non conferma ancora date e specifiche.
Toyota non intende concentrare il maggior numero possibile di funzioni dell’auto in pochi potenti computer centrali. Secondo la testata giapponese Nikkei Cross Tech, la prossima Corolla adotterà un’architettura elettronica suddivisa in quattro domini funzionali. Il costruttore non ha ancora comunicato quanti moduli di controllo elettronico saranno effettivamente presenti.
La struttura separerebbe i sistemi di assistenza alla guida, le dotazioni dell’abitacolo, l’elettronica della carrozzeria e la gestione del movimento del veicolo. A differenza di Tesla, che punta su un’elaborazione sempre più centralizzata, Toyota manterrebbe una divisione per funzioni. Questo potrebbe facilitare l’adattamento a motorizzazioni e allestimenti diversi. Non ci sono però dati sugli eventuali risparmi di produzione, sul peso dei cablaggi o sui costi di riparazione.
L’idea di proporre Corolla con propulsori differenti non è nuova. Nel 2025 Toyota ha presentato la Corolla Concept annunciando una piattaforma comune per versioni a benzina, ibride, ibride plug-in e completamente elettriche. L’architettura elettronica prevista dovrebbe garantire flessibilità nello sviluppo di queste varianti.
Quattro possibili tipologie di alimentazione non significano che ogni Paese le riceverà tutte. Negli Stati Uniti, la Corolla 2026 è disponibile con il 2,0 litri a benzina o il sistema ibrido da 1,8 litri, quest’ultimo anche con trazione integrale. In Europa la gamma comprende ibridi da 1,8 e 2,0 litri. La berlina Corolla attualmente venduta in Giappone usa un sistema ibrido da 1,8 litri, disponibile anche con trazione integrale E-Four.
Secondo alcune testate automobilistiche, la nuova generazione potrebbe essere presentata nel 2027, mentre la versione americana potrebbe arrivare come model year 2028. Toyota non ha confermato queste tempistiche. Restano sconosciuti i dati definitivi dei propulsori, della batteria e i mercati destinati alla Corolla elettrica.