Mercedes-Benz PLM.AI: 500 milioni di euro per sviluppare auto più in fretta
Mercedes-Benz investe nell’IA per ridurre le prove fisiche e accelerare lo sviluppo, senza eliminare i crash test reali.
Mercedes-Benz conta di dimezzare nel tempo il numero dei test fisici durante lo sviluppo delle nuove auto grazie al sistema di intelligenza artificiale PLM.AI. Punta inoltre a ridurre i tempi di progettazione fino a 17 mesi. Questo non significa che le vetture saranno progettate solo dall’IA o che spariranno i crash test reali.
PLM.AI collegherà progettazione, acquisti, produzione, vendite e assistenza in un unico ambiente digitale. L’obiettivo è individuare prima gli errori, coordinare le decisioni e selezionare i test più utili prima di costruire prototipi fisici. La responsabilità delle decisioni finali resterà agli ingegneri.
L’investimento è di circa 500 milioni di euro. Mercedes-Benz punta a ridurre di circa 17 mesi il ciclo di sviluppo, velocizzare alcuni processi fino al 30% e aumentare fino al 50% l’efficienza di determinate attività tecniche. Sono obiettivi dichiarati, non risultati verificati da soggetti indipendenti.
Un esempio riguarda la riduzione del peso. Modificare un componente influisce su costi, comportamento negli urti, funzionamento delle attrezzature e produzione. Agenti IA specializzati potrebbero analizzare questi fattori contemporaneamente e proporre soluzioni che bilancino sicurezza, qualità e costi.
Le simulazioni digitali serviranno anche a scegliere meglio quali prove fisiche siano indispensabili. Mercedes-Benz ritiene possibile dimezzarne il numero in futuro. Le verifiche reali resteranno comunque necessarie. I protocolli Euro NCAP del 2026 combinano simulazioni virtuali, crash test completi e prove al banco per diversi tipi di occupanti.
L’obiettivo è soprattutto rendere più efficienti i test interni del costruttore. L’IA può individuare prima le criticità ed evitare prove poco informative. Le valutazioni indipendenti della sicurezza rimangono obbligatorie secondo le rispettive procedure: meno test interni non significa rinunciare alle verifiche.
La base tecnologica arriva da CONTACT Software e Siemens. CONTACT Elements collega dati e processi di ingegneria, mentre Siemens fornisce strumenti di progettazione, simulazione e validazione digitale, compresi i gemelli digitali. PLM.AI riguarda lo sviluppo e la produzione, non il software che gestisce l’auto finita.
La piattaforma rientra nella trasformazione digitale di Mercedes-Benz. L’azienda vuole lanciare più rapidamente nuovi modelli mantenendo qualità e sicurezza. Non ha ancora indicato quali auto useranno per prime l’intero processo né pubblicato verifiche indipendenti dei risparmi di tempo previsti.