Chevrolet Corvette V8 Tourer: prezzo, motore e tiratura giapponese
In Giappone la Corvette V8 Tourer costa 21,5 milioni di yen. Solo 15 cabrio con guida a destra, tutte con il noto V8 LT2 di 6,2 litri.
Gli acquirenti giapponesi pagheranno quasi il 10% in più per una Chevrolet Corvette V8 Tourer rispetto alla normale Corvette Convertible. Non avranno però un motore più potente né una trasmissione diversa. La serie speciale costa 21,5 milioni di yen, contro i 19,6 milioni della cabrio standard nel listino locale. La vera particolarità è l’allestimento esclusivo e la tiratura di appena 15 vetture.
La differenza è di 1,9 milioni di yen, circa il 9,7%. Chevrolet Japan propone la V8 Tourer soltanto come cabriolet con guida a destra. Il sovrapprezzo riguarda soprattutto una rara combinazione di colori, rivestimenti e dettagli estetici, non maggiori prestazioni.
La carrozzeria è verniciata Red Mist Metallic Tintcoat e attraversata da due strisce longitudinali Sterling Silver. Completano l’insieme emblemi cromati, cerchi forgiati Pearl Nickel, splitter anteriore e piccolo spoiler posteriore. Alcune finiture attorno al tetto ripiegabile e alle prese d’aria laterali riprendono il colore della carrozzeria.
Nell’abitacolo troviamo pelle chiara Natural Dipped, sedili sportivi GT2, cinture coordinate e inserti decorativi specifici. La serie limitata si distingue così dalla cabrio normale, pur conservando l’architettura interna e i principali elementi meccanici.
Sotto il cofano resta il V8 aspirato LT2 da 6,2 litri. Nella specifica giapponese eroga 502 CV metrici e 637 Nm di coppia. La trasmissione è un cambio a doppia frizione a otto rapporti. Non è previsto alcun incremento esclusivo di potenza, quindi la V8 Tourer non è una Corvette Convertible più prestazionale.
Il confronto con la Corvette Stingray americana del 2027 chiarisce la differenza. Negli Stati Uniti la Stingray aggiornata adotta il nuovo V8 aspirato LS6 da 6,7 litri e 535 hp americani. La V8 Tourer giapponese mantiene invece il precedente LT2 da 6,2 litri. Si tratta di specifiche destinate a mercati diversi, non di un aggiornamento tecnico dell’edizione speciale.
Le vendite in Giappone sono iniziate il 1° ottobre 2026, mentre le prime consegne sono previste a novembre. Chevrolet realizzerà soltanto 15 esemplari per il mercato locale. La rarità è certa, ma non assicura una rivalutazione economica futura.
La vettura si rivolge quindi a collezionisti interessati alla particolare scelta di colori, materiali e all’esclusività. Non include né un nuovo motore né un pacchetto più estremo per la pista.
In sostanza, i 1,9 milioni di yen aggiuntivi si pagano per lo stile personalizzato e la produzione ridotta. Per potenza e caratteristiche tecniche fondamentali, la V8 Tourer resta la consueta Corvette Convertible giapponese.