Lexus NX 2027: potenza, autonomia e ricarica di NX 350h e NX 450h+
NX 450h+ con ricarica DC e presa NACS negli USA: 45 miglia stimate contro oltre 100 km WLTP dichiarati per l’Europa.
Lexus ha presentato la NX model year 2027 con un design aggiornato, interni completamente ridisegnati e motorizzazioni ibride migliorate. La novità principale è la ricarica rapida in corrente continua per la NX 450h+ plug-in. I dati sull’autonomia elettrica differiscono però tra Stati Uniti ed Europa e vanno letti considerando cicli di prova e specifiche locali.
Negli Stati Uniti Lexus elimina le versioni NX esclusivamente a benzina. Restano la full hybrid NX 350h e la plug-in NX 450h+, entrambe disponibili negli allestimenti Premium, Premium+, F SPORT e Luxury. La vettura dovrebbe raggiungere alcuni mercati entro la fine del 2026, mentre prezzi e date saranno comunicati separatamente.
Il SUV conserva le proporzioni note, ma adotta una griglia rivista e nuovi fari LED con luci diurne su due livelli. Dietro compaiono firme luminose a doppia L e la scritta Lexus illuminata. Alcuni elementi cromati lasciano posto a finiture nere.
Nell’abitacolo la plancia orizzontale integra la strumentazione digitale da 12,3 pollici e lo schermo Lexus Interface da 14 pollici, di serie su tutte le versioni statunitensi. Arrivano comandi del climatizzatore con feedback tattile, una console ridisegnata, nuovi pannelli porta e un volante di diametro inferiore.
Per Luxury e F SPORT è previsto Sensory Concierge, che coordina luci ambiente, musica, climatizzazione e profumazione. Lexus ha ampliato colori e materiali degli interni. Negli USA è di serie Lexus Safety System+ 4.0.
Gli ingegneri hanno irrigidito la scocca e rivisto taratura di sospensioni, sterzo, acceleratore e freni per migliorare comfort e prevedibilità. È stata affinata anche la gestione congiunta del motore termico e dei motori elettrici.
Secondo i dati preliminari USA, la NX 350h eroga 244 hp americani, pari a circa 247 CV metrici. La NX 450h+ raggiunge 324 hp, circa 328 CV, con un aumento di 20 hp rispetto a prima. Le specifiche definitive possono differire tra mercati.
La NX 450h+ ha una batteria agli ioni di litio aggiornata e supporto standard alla ricarica rapida DC. Lexus stima 45 miglia, circa 72 km, di autonomia elettrica negli Stati Uniti. Da una colonnina da 50 kW, la carica dal 10 all’80% richiede circa 35 minuti in condizioni favorevoli. Le auto nordamericane usano la presa NACS.
In Europa Lexus dichiara oltre 100 km elettrici secondo il ciclo WLTP. La differenza rispetto alle 45 miglia USA non implica necessariamente una batteria molto più grande: cambiano metodi di prova e configurazioni regionali. Il dato americano è inoltre una stima Lexus e non un risultato EPA definitivo.
La nuova NX offre quindi progressi significativi soprattutto nella variante plug-in: più potenza, interni rinnovati e ricarica più rapida. Prezzi finali, consumi omologati e date di vendita verranno annunciati successivamente.