GM indaga sulle mancate accensioni del Duramax LZ0 3.0
Duramax LZ0: indagine GM su mancate accensioni e condensa (MY 2024–2026)
GM indaga sulle mancate accensioni del Duramax LZ0 3.0
GM avvia un’indagine sul diesel Duramax LZ0 3.0: mancate accensioni tra 55-70 mph, possibile condensa. Modelli 2024–2026; bollettino PIP6091 atteso a breve.
2025-11-11T21:47:16+03:00
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General Motors ha avviato un’indagine ufficiale dopo segnalazioni di mancate accensioni sporadiche nel diesel Duramax LZ0 a sei cilindri in linea da 3,0 litri. Il fenomeno è stato rilevato su diversi modelli: dai pick-up Chevrolet Silverado e GMC Sierra ai SUV Tahoe, Suburban e Yukon, prodotti per gli anni modello 2024–2026.Le informazioni preliminari nel bollettino di servizio PIP6091, pubblicato nell’ottobre 2025, indicano che la causa potrebbe essere la condensa che entra nel motore. Questo può provocare brevi interruzioni della combustione, percepite come vibrazioni o esitazioni in accelerazione tra 55 e 70 mph. Nella guida reale, uno strattonamento legato all’umidità a quelle velocità è il classico comportamento che si avverte subito, anche se dura un istante.A complicare la situazione, la diagnostica non sempre segnala un’anomalia: può non comparire alcun codice guasto. Quando invece un codice viene registrato, le mancate accensioni coinvolgono più spesso il terzo e il quarto cilindro. Questo scarto tra ciò che si percepisce al volante e ciò che raccontano gli strumenti finisce per irritare i proprietari, e non senza motivo.Gli ingegneri GM confermano di essere al lavoro e di preparare un aggiornamento tecnico completo alle istruzioni di riparazione. L’ipotesi iniziale chiama in causa alcune caratteristiche del sistema di aspirazione e il comportamento dell’umidità durante la marcia prolungata: una lettura che combacia con la finestra di velocità osservata e con la natura fugace dei sintomi.L’LZ0 è un’evoluzione del precedente LM2 ed eroga 305 CV e 671 Nm di coppia, in aumento rispetto ai 277 CV e 624 Nm. Lavora con un automatico a 10 rapporti ed è proposto come un diesel di nuova generazione affidabile ed efficiente; proprio per questo, una soluzione chiara e tempestiva sarà decisiva per mantenere quella promessa.
GM avvia un’indagine sul diesel Duramax LZ0 3.0: mancate accensioni tra 55-70 mph, possibile condensa. Modelli 2024–2026; bollettino PIP6091 atteso a breve.
Michael Powers, Editor
General Motors ha avviato un’indagine ufficiale dopo segnalazioni di mancate accensioni sporadiche nel diesel Duramax LZ0 a sei cilindri in linea da 3,0 litri. Il fenomeno è stato rilevato su diversi modelli: dai pick-up Chevrolet Silverado e GMC Sierra ai SUV Tahoe, Suburban e Yukon, prodotti per gli anni modello 2024–2026.
Le informazioni preliminari nel bollettino di servizio PIP6091, pubblicato nell’ottobre 2025, indicano che la causa potrebbe essere la condensa che entra nel motore. Questo può provocare brevi interruzioni della combustione, percepite come vibrazioni o esitazioni in accelerazione tra 55 e 70 mph. Nella guida reale, uno strattonamento legato all’umidità a quelle velocità è il classico comportamento che si avverte subito, anche se dura un istante.
A complicare la situazione, la diagnostica non sempre segnala un’anomalia: può non comparire alcun codice guasto. Quando invece un codice viene registrato, le mancate accensioni coinvolgono più spesso il terzo e il quarto cilindro. Questo scarto tra ciò che si percepisce al volante e ciò che raccontano gli strumenti finisce per irritare i proprietari, e non senza motivo.
Gli ingegneri GM confermano di essere al lavoro e di preparare un aggiornamento tecnico completo alle istruzioni di riparazione. L’ipotesi iniziale chiama in causa alcune caratteristiche del sistema di aspirazione e il comportamento dell’umidità durante la marcia prolungata: una lettura che combacia con la finestra di velocità osservata e con la natura fugace dei sintomi.
L’LZ0 è un’evoluzione del precedente LM2 ed eroga 305 CV e 671 Nm di coppia, in aumento rispetto ai 277 CV e 624 Nm. Lavora con un automatico a 10 rapporti ed è proposto come un diesel di nuova generazione affidabile ed efficiente; proprio per questo, una soluzione chiara e tempestiva sarà decisiva per mantenere quella promessa.
