Studio TÜV Nord: degrado batterie auto elettriche più lento del previsto
Studio TÜV Nord sul degrado delle batterie delle auto elettriche
Studio TÜV Nord: degrado batterie auto elettriche più lento del previsto
Studio su 50.000 auto elettriche mostra che le batterie perdono solo l'1% di capacità all'anno. Kia e Hyundai prime in classifica, Tesla e Renault con più degrado ma sopra le garanzie.
2026-03-21T19:13:28+03:00
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L'organizzazione tedesca TÜV Nord, in collaborazione con Carly, ha condotto uno studio sulle batterie dei veicoli elettrici, analizzando i dati di 50.000 vetture di diversi marchi e anni di produzione a partire dal 2015. I risultati mostrano che il degrado delle batterie avviene più lentamente del previsto. In media, le batterie perdono circa l'1% della loro capacità ogni anno, e anche dopo oltre un decennio rimangono funzionali al di sopra del livello garantito.Kia e Hyundai guidano la classifica per la ritenzione di capacità, con i loro veicoli che mantengono circa il 93% della capacità originale dopo fino a nove anni di utilizzo. Anche Mercedes e Smart, così come BMW e Mini, hanno dimostrato ottime performance, con modelli più datati che conservano oltre l'80% della capacità.Un degrado più marcato è stato osservato su Tesla e Renault nei modelli più vecchi del 2015, con capacità residue rispettivamente del 77,6% e del 72,5%. Tuttavia, queste cifre superano comunque la soglia minima di garanzia.Lo studio sottolinea anche che lo stato di salute della batteria (SoH) è diventato un parametro chiave nella valutazione delle auto elettriche usate, fungendo da analogo al chilometraggio nei veicoli a combustione interna. TÜV ha introdotto un servizio di diagnostica delle batterie che consente un controllo rapido delle condizioni prima dell'acquisto.Nel complesso, i risultati confermano che i veicoli elettrici più economici mantengono la durata della batteria più a lungo di quanto si pensasse, aumentando il loro appeal nel mercato dell'usato.
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2026
Michael Powers
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Studio TÜV Nord sul degrado delle batterie delle auto elettriche
Studio su 50.000 auto elettriche mostra che le batterie perdono solo l'1% di capacità all'anno. Kia e Hyundai prime in classifica, Tesla e Renault con più degrado ma sopra le garanzie.
Michael Powers, Editor
L'organizzazione tedesca TÜV Nord, in collaborazione con Carly, ha condotto uno studio sulle batterie dei veicoli elettrici, analizzando i dati di 50.000 vetture di diversi marchi e anni di produzione a partire dal 2015. I risultati mostrano che il degrado delle batterie avviene più lentamente del previsto. In media, le batterie perdono circa l'1% della loro capacità ogni anno, e anche dopo oltre un decennio rimangono funzionali al di sopra del livello garantito.
Kia e Hyundai guidano la classifica per la ritenzione di capacità, con i loro veicoli che mantengono circa il 93% della capacità originale dopo fino a nove anni di utilizzo. Anche Mercedes e Smart, così come BMW e Mini, hanno dimostrato ottime performance, con modelli più datati che conservano oltre l'80% della capacità.
Un degrado più marcato è stato osservato su Tesla e Renault nei modelli più vecchi del 2015, con capacità residue rispettivamente del 77,6% e del 72,5%. Tuttavia, queste cifre superano comunque la soglia minima di garanzia.
Lo studio sottolinea anche che lo stato di salute della batteria (SoH) è diventato un parametro chiave nella valutazione delle auto elettriche usate, fungendo da analogo al chilometraggio nei veicoli a combustione interna. TÜV ha introdotto un servizio di diagnostica delle batterie che consente un controllo rapido delle condizioni prima dell'acquisto.
Nel complesso, i risultati confermano che i veicoli elettrici più economici mantengono la durata della batteria più a lungo di quanto si pensasse, aumentando il loro appeal nel mercato dell'usato.
