Goldmember: auto elettrica autonoma da 1020 cavalli alla Pikes Peak 2026
Goldmember: auto elettrica autonoma da 1020 cavalli alla Pikes Peak
Goldmember: auto elettrica autonoma da 1020 cavalli alla Pikes Peak 2026
Scopri la Goldmember di Unplugged Performance: auto elettrica autonoma da 1020 cavalli che gareggerà senza pilota alla Pikes Peak 2026, segnando una svolta nella guida autonoma.
2026-04-03T23:53:26+03:00
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Unplugged Performance ha svelato la Goldmember, un'auto elettrica da 1.020 cavalli che gareggerà senza pilota alla Pikes Peak del 2026. Il veicolo affronterà in totale autonomia il tracciato di 19 chilometri con le sue 156 curve. Per il mercato, questo segna una nuova fase nello sviluppo della guida autonoma: i test si spostano dalle strade ordinarie alle condizioni estreme.La tecnologia senza pilota sfida un circuito leggendarioUnplugged Performance ha annunciato che la Goldmember, priva di conducente, parteciperà alla leggendaria corsa della Pikes Peak. È la prima volta che un veicolo completamente autonomo tenterà di conquistare il percorso della "Race to the Clouds".Il progetto si basa sulla piattaforma robotaxi Cybercab e rappresenta un'evoluzione dei precedenti programmi agonistici dell'azienda.1.020 CV, 1,5 secondi per i 100 km/h e un'aerodinamica estremaLa Goldmember è spinta da un powertrain elettrico a tre motori che eroga 1.020 cavalli e circa 1.420 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in circa 1,5 secondi.Con un peso di circa 1.900 kg, la carrozzeria aerodinamica genera un carico aerodinamico paragonabile al peso dell'auto, un fattore cruciale per affrontare il circuito di montagna.La tecnologia chiave è il sistema Full Self-Driving: Hillclimb, adattato per gestire 156 curve e un dislivello superiore ai 1.500 metri.A differenza delle tradizionali vetture da corsa, la Goldmember non ha un pilota: il controllo è interamente affidato agli algoritmi. Questo rappresenta una svolta radicale anche rispetto ai più avanzati sistemi ADAS di Livello 2-3.La Pikes Peak è stata scelta deliberatamente come uno dei circuiti più impegnativi al mondo, dove si testano i limiti dell'ingegneria. Se il sistema avrà successo qui, potrebbe essere adattato per le strade pubbliche.Il progetto, inoltre, non compete tanto con altri veicoli quanto con i piloti umani, configurandosi come un caso unico per il settore.In pratica, ciò significa passare dai sistemi di assistenza alla guida al controllo completo del veicolo senza intervento umano, con lo sport motoristico che fa da banco di prova per questa trasformazione.
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2026
Michael Powers
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Goldmember: auto elettrica autonoma da 1020 cavalli alla Pikes Peak
Scopri la Goldmember di Unplugged Performance: auto elettrica autonoma da 1020 cavalli che gareggerà senza pilota alla Pikes Peak 2026, segnando una svolta nella guida autonoma.
Michael Powers, Editor
Unplugged Performance ha svelato la Goldmember, un'auto elettrica da 1.020 cavalli che gareggerà senza pilota alla Pikes Peak del 2026. Il veicolo affronterà in totale autonomia il tracciato di 19 chilometri con le sue 156 curve. Per il mercato, questo segna una nuova fase nello sviluppo della guida autonoma: i test si spostano dalle strade ordinarie alle condizioni estreme.
La tecnologia senza pilota sfida un circuito leggendario
Unplugged Performance ha annunciato che la Goldmember, priva di conducente, parteciperà alla leggendaria corsa della Pikes Peak. È la prima volta che un veicolo completamente autonomo tenterà di conquistare il percorso della "Race to the Clouds".
Il progetto si basa sulla piattaforma robotaxi Cybercab e rappresenta un'evoluzione dei precedenti programmi agonistici dell'azienda.
1.020 CV, 1,5 secondi per i 100 km/h e un'aerodinamica estrema
La Goldmember è spinta da un powertrain elettrico a tre motori che eroga 1.020 cavalli e circa 1.420 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in circa 1,5 secondi.
Con un peso di circa 1.900 kg, la carrozzeria aerodinamica genera un carico aerodinamico paragonabile al peso dell'auto, un fattore cruciale per affrontare il circuito di montagna.
La tecnologia chiave è il sistema Full Self-Driving: Hillclimb, adattato per gestire 156 curve e un dislivello superiore ai 1.500 metri.
A differenza delle tradizionali vetture da corsa, la Goldmember non ha un pilota: il controllo è interamente affidato agli algoritmi. Questo rappresenta una svolta radicale anche rispetto ai più avanzati sistemi ADAS di Livello 2-3.
La Pikes Peak è stata scelta deliberatamente come uno dei circuiti più impegnativi al mondo, dove si testano i limiti dell'ingegneria. Se il sistema avrà successo qui, potrebbe essere adattato per le strade pubbliche.
Il progetto, inoltre, non compete tanto con altri veicoli quanto con i piloti umani, configurandosi come un caso unico per il settore.
In pratica, ciò significa passare dai sistemi di assistenza alla guida al controllo completo del veicolo senza intervento umano, con lo sport motoristico che fa da banco di prova per questa trasformazione.
