Ferrari ha reso la Purosangue più cattiva: il V12 di famiglia sembra un po' meno familiare
Ferrari ha aggiunto per la Purosangue il pacchetto Handling Speciale — non per nuovi numeri di potenza, ma per una sensazione diversa al volante. La V12 a quattro porte resta una Ferrari pratica, con bagagliaio e quattro posti, ma ora deve rispondere più rapida allo sterzo e ricordare meno una grande auto familiare.
Sotto il cofano nulla cambia: il V12 aspirato da 6,5 litri eroga 533 kW a 7.750 giri/min e 716 Nm tra i 3.000 e i 5.750 giri/min. Lo 0-100 km/h si copre in 3,3 secondi, lo 0-200 km/h in 10,6 secondi, la velocità massima supera i 310 km/h. Per un'auto con quattro porte, quattro sedili e una massa a secco di 2.033 kg con le opzioni di alleggerimento è già un set di numeri quasi assurdo.
Handling Speciale non agisce sulla potenza, ma sulle tarature. Ferrari ha ricalibrato la sospensione attiva per ridurre del 10% i movimenti della scocca. L'idea è che la Purosangue risponda in modo più tagliente ai cambi rapidi di direzione e tenga meglio in una serie di curve. Senza però trasformarla in una versione speciale da pista: la vettura deve restare adatta agli usi di tutti i giorni, ai lunghi viaggi e a quel ruolo di «Ferrari di famiglia», per quanto strano possa suonare.
Anche il cambio è cambiato. Le cambiate sono ora più veloci e dure, soprattutto nelle modalità Race ed ESC-Off del manettino. In modalità manuale la trasmissione è più sportiva oltre i 5.500 giri/min, mentre il sonoro nell'abitacolo è stato reso più presente all'avviamento e in accelerazione. Il V12 aspirato della Purosangue non era certo un timido neppure prima, ma Ferrari ha deciso di concedergli un po' più di voce.
All'esterno la Handling Speciale non si riconosce per un'enorme ala posteriore o per un'aggressività ostentata. Il pacchetto comprende cerchi dedicati a finitura diamantata, prese laterali in carbonio, terminali di scarico nero opaco, un cavallino nero al posteriore, una scritta Ferrari satinata e una targhetta dedicata in abitacolo. Dettagli piuttosto sobri, ma la clientela del marchio li legge subito.
La Purosangue resta un'auto inusuale anche per i parametri Ferrari. Ha un bagagliaio da 473 litri, un serbatoio da 100 litri e quattro veri posti, ma tutto questo convive con un V12 che sale fino a 8.250 giri/min. Handling Speciale evidenzia proprio questa dualità: l'auto non è diventata più leggera, più radicale o più potente, ma deve discutere meno con il guidatore quando la strada smette di essere dritta.
La Purosangue con il nuovo pacchetto è coperta dal programma Genuine Maintenance di sette anni. Comprende la manutenzione programmata ogni 20.000 km o una volta l'anno, senza limiti di chilometraggio.
Ferrari non ha trasformato la Purosangue in una variante «pepata» a sé. Ha solo ricordato che anche l'auto più pratica di Maranello deve comportarsi da Ferrari, non da veloce SUV di status.