Spyker C8 Preliator ha una seconda vita: 800 CV, twin-turbo e il vecchio carattere
Spyker ritorna ancora una volta — questa volta con una C8 Preliator aggiornata. Il marchio olandese mostrerà la supercar ad agosto al Pebble Beach Concours d’Elegance durante la Monterey Car Week, e il cambiamento principale sarà un nuovo motore: un V8 biturbo da 800 CV senza alcun aiuto ibrido. Lo ha comunicato il capo di Spyker, Victor Muller, che ha mostrato sui social la vettura in una fase iniziale di assemblaggio.
Per Spyker è una mossa quasi simbolica. La C8 Preliator originale debuttò già nel 2016 e utilizzava un V8 Audi di 4,2 litri con compressore da 518 CV. Ora la potenza è cresciuta di colpo di 282 CV, e la velocità massima dovrebbe superare le 217 miglia orarie, cioè circa 350 km/h.
Si tratta del telaio numero 270. Le modifiche esterne non sono ancora state svelate, e qui Spyker farebbe meglio a non esagerare: anche dieci anni dopo, la C8 Preliator resta uno di quei rari casi in cui il design semplicemente non ha bisogno di un’urgente operazione di «ringiovanimento».
Discorso a parte è l’abitacolo. La precedente C8 Preliator aveva un’atmosfera quasi aeronautica, con interruttori e levette meccaniche. Oggi, sulla scia della mania per i pannelli touch, un interno simile può rivelarsi non superato, ma anzi, l’elemento più desiderabile dell’auto.
La storia del ritorno di Spyker è complicata. La società ha sofferto molto dopo l’acquisizione di Saab da General Motors, ha dichiarato bancarotta nel 2014, poi è risorta, ma è crollata nuovamente nel 2021. L’anno scorso Muller ha comunicato di aver raggiunto un accordo per il rientro dei diritti sulla proprietà intellettuale di Spyker. Proprio questo ha aperto la strada alla nuova C8 Preliator.
Non è ancora chiaro se questa vettura sarà un progetto unico o l’inizio di un rilancio completo del marchio. Ma la scelta è chiara: Spyker non torna con un crossover, né con una piattaforma elettrica, né con la promessa di una «nuova mobilità», ma con una supercar vecchio stile da 800 CV. Per un marchio così, è probabilmente il modo più onesto di tornare a far parlare di sé.