Basta attese: la Spagna sposta l'incentivo elettrico direttamente in fattura

La Spagna ha finalmente presentato i dettagli del Plan Auto 2030 — il nuovo programma di sostegno alle auto elettriche che sostituisce il vecchio Moves III. La grande novità per il compratore: niente più attese di mesi per ricevere il denaro dopo l’acquisto. Lo sconto deve essere applicato direttamente in concessionaria.

L’aiuto massimo è di 5.500 euro. Ma non arriva tutto dallo Stato: 4.500 euro li mette il pubblico, altri 1.000 euro sono obbligatori a carico dei concessionari, dal loro margine. Il compratore vede il prezzo ridotto direttamente in fattura, invece di rincorrere per anni un sussidio nei meandri della burocrazia.

Il programma è stato approvato ufficialmente a febbraio e si applica retroattivamente agli acquisti effettuati dal 1° gennaio 2026. La presentazione pubblica del Plan Auto 2030 al settore è in calendario per il 21 maggio a Barcellona, alla Casa Cupra Raval. Sono attesi rappresentanti del governo, dell’industria e delle amministrazioni regionali, tra cui il presidente della Generalitat Salvador Illa, il presidente di ANFAC Josep Maria Recasens, il CEO di Seat e Cupra Markus Haupt e il segretario di Stato per l’Industria e le PMI Jordi García Brustenga.

Il livello più alto di sostegno va alle auto che soddisfano il criterio EEE: elettriche, economiche ed europee. In altre parole, l’aiuto massimo va alle elettriche prodotte nell’UE e vendute sotto i 35.000 euro IVA esclusa. I modelli di fabbricazione europea fino a 45.000 euro possono ancora ricevere l’aiuto, ma sotto il massimo.

Le elettriche prodotte fuori dall’UE e le ibride plug-in non sono escluse dal programma, ma ricevono importi minori. L’impostazione mostra senza giri di parole il doppio obiettivo del governo: accelerare la transizione elettrica e al tempo stesso proteggere l’industria europea dalla pressione cinese.

Il Plan Auto 2030 non si limita agli sconti sulle auto. Riunisce 25 misure, fra cui infrastrutture di ricarica rapida, il programma Moves Corredores per i corridoi di ricarica e nuovi investimenti industriali legati al PERTE del veicolo elettrico.

Il punto debole resta la partenza tardiva della parte operativa. Annunciato a dicembre, approvato a febbraio, ma la finestra per le domande si apre solo a maggio. Nel frattempo una parte dei compratori ha semplicemente rinviato l’acquisto, senza sapere se prendere un’elettrica subito o aspettare il nuovo schema.

Restano scoperti dettagli importanti: come si combina l’aiuto con i sussidi regionali, la lista definitiva dei modelli ammessi e i tempi precisi di rimborso ai concessionari. Al mercato non basta una cifra appariscente: serve prevedibilità. Quando il compratore non capisce le regole, non compra — aspetta.

Il nuovo schema sembra migliore del vecchio Moves III proprio per lo sconto immediato in concessionaria. Ma ora la Spagna deve dimostrare che il Plan Auto 2030 non ripeterà il vecchio errore: cifre brillanti sulla carta e un’esecuzione esasperantemente lenta nella realtà.