L'Esprit torna in pista: Lotus prepara un V8 ibrido contro Ferrari e Lamborghini
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La Lotus Esprit potrebbe tornare in un'epoca molto diversa, ma con l'idea giusta per gli appassionati. Un nome non utilizzato dal 2004 viene preparato per una nuova supercar, e adesso non si parla più di un'auto puramente elettrica, come ci si aspettava, ma di un'ibrida con V8.
In origine il progetto Type 135 era pensato come erede elettrico della Emira. Ma Lotus, secondo le prime indicazioni, ha scelto un'altra strada: un V8 a benzina con elettrificazione. La potenza complessiva dovrebbe avvicinarsi ai 1.000 CV, e la maggior parte verrà dal motore termico.
Per Lotus è una svolta importante. Il marchio ha costruito la propria reputazione su leggerezza, precisione e coinvolgimento del pilota, non sulla corsa alle batterie più grandi. Per questo un V8 ibrido sembra, per l'Esprit, una risposta più emozionale di uno schema completamente elettrico. Soprattutto se il motore verrà davvero collocato dietro al pilota, come sulla Esprit a motore centrale delle origini.
Come riferimenti diretti vengono indicati la Lamborghini Temerario e la Ferrari 849 Testarossa. Insomma, la nuova Lotus non gioca più a fare la sportiva di nicchia per una cerchia ristretta, ma punta al territorio delle supercar ibride di fascia alta. Il prezzo previsto si aggira intorno ai 300.000 dollari.
Le cifre precise non sono ancora state diffuse. Non sono noti l'accelerazione da 0 a 100 km/h, il peso, l'autonomia in elettrico, il tipo di trasmissione e i dettagli della batteria. Ma da Lotus è logico attendersi attenzione all'aerodinamica, alla riduzione del peso e alla messa a punto del telaio, non solo a un bel numero di cavalli.
Se il progetto arriverà in produzione in questa forma, l'Esprit non sarà soltanto il ritorno di un vecchio nome per Lotus. Sarà il tentativo di dimostrare che il marchio può entrare nell'era delle supercar ibride senza perdere il proprio carattere. Perché un'Esprit non si compra per un'interfaccia comoda o uno schermo grande, ma per quell'istante in cui l'auto torna a sembrare viva.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov