Le elettriche possono aspettare: Honda mostra due ibride e prepara un grande riassetto

© Response

Honda sta ricostruendo il suo business automobilistico e vira con decisione sull'ibrido. Il 14 maggio, il presidente del gruppo Toshihiro Mibe ha presentato due prototipi di nuova generazione: la Honda Hybrid Sedan Prototype e il Acura Hybrid SUV Prototype. Entrambi i modelli dovrebbero arrivare sul mercato nei prossimi due anni.

L'azienda ridistribuirà le risorse di sviluppo e produzione a favore delle ibride. Dal 2027, Honda inizierà a lanciare modelli con un nuovo sistema ibrido e una piattaforma rinnovata. Entro la fine dell'esercizio fiscale 2029, la gamma globale dovrà arricchirsi di 15 ibride, e uno dei mercati chiave è il Nord America.

Lì Honda prepara non solo la berlina e il SUV Acura, ma anche un grande modello ibrido del segmento D o superiore, previsto per il 2029. È un segnale importante: il marchio non abbandona chi vuole un'auto grande con un'autonomia decente e senza dipendere completamente dalla rete di ricarica.

Anche l'elettronica cambia. Dal 2028, un nuovo sistema ADAS arriverà su oltre 15 modelli ibridi nell'arco di cinque anni. In altre parole, Honda non rinnova solo i motori, ma l'intero pacchetto: piattaforma, propulsione, assistenza alla guida.

Per il Giappone c'è una mossa a parte — un N-BOX elettrico previsto per il 2028. Dopo partirà il rinnovo della gamma con il nuovo Vezel: ibride di nuova generazione, nuovo ADAS e versioni Sport Line e Trail Line. In India, dal 2028 arriveranno modelli strategici, tra cui un SUV sotto i 4 metri e vetture di fascia media. In Cina, Honda punterà sui NEV.

Il cambiamento chiave è che Honda non cerca più di apparire come un'azienda concentrata solo sulle elettriche. Riporta le ibride al centro della strategia — lì dove il cliente vuole ancora consumi sensati, rifornimento abituale e meno ansia da ricarica.