Quando l'auto diventa tela: Rolls-Royce affida la Cullinan a Cyril Kongo

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Rolls-Royce ha presentato la Black Badge Cullinan by Cyril Kongo — non una serie speciale costruita attorno a un nuovo colore di carrozzeria, ma cinque commissioni private in cui è l’auto stessa a diventare supporto di arte contemporanea. Ogni Cullinan è stata dipinta a mano dall’artista Cyril Kongo, con il lavoro svolto direttamente a Goodwood insieme al team del Bespoke Collective.

All’esterno, le vetture sfoggiano una profonda tinta Blue Crystal over Black: nel trasparente sono state inserite particelle blu, così la carrozzeria cambia aspetto con la luce. Per la prima volta su una Rolls-Royce viene utilizzata una filettatura sfumata: da un lato il colore passa dal Phoenix Red al Forge Yellow, dall’altro dal Mandarin al Turchese. Anche le pinze freno dietro i cerchi da 23 pollici sono dipinte in colori vivaci diversi — in sintonia con gli interni e con le linee della carrozzeria.

Ma il senso vero è nascosto all’interno. Kongo ha portato nell’abitacolo il suo «Kongoverse» — un mondo di fantasia, simboli, formule, piramidi, atomi e pianeti immaginari. L’interno nero è suddiviso in quattro zone di colore: il posto di guida è sottolineato in Phoenix Red, quello del passeggero anteriore in Turchese, i sedili posteriori in Forge Yellow e Mandarin. Questi colori tornano nelle cuciture, nei profili, negli inserti dei sedili, nei monogrammi RR e nei tappeti in lana d’agnello.

Un dettaglio particolare è lo Starlight Headliner dipinto a mano. Nel padiglione ci sono 1344 «stelle» in fibra ottica, e Kongo ha scelto personalmente la loro disposizione e i loro colori. Ogni auto ha otto «stelle cadenti», più una linea luminosa continua che attraversa l’intero padiglione — una novità assoluta per Rolls-Royce. L’artista vi ha inserito motivi di fisica quantistica, formule e simboli dell’infinito.

Anche i pannelli in legno non sono solo finitura. I 19 elementi di impiallacciatura sono stati prima verniciati di nero, poi Kongo li ha dipinti con aerografi di dimensioni diverse — in modo che plancia, consolle centrale, consolle posteriore, tavolini e la zona tra i sedili posteriori si leggano come un’unica composizione. Successivamente gli artigiani Rolls-Royce hanno steso 10 mani di trasparente, lucidato la superficie e sigillato il disegno.

La citazione del designer Rolls-Royce Domagoj Dukec suona qui quasi come una giustificazione di un prezzo che nessuno menziona: «La creazione e l’immaginazione sono le forze trainanti che plasmano Rolls-Royce, dando vita ad automobili eccezionali che riflettono l’individualità di ogni proprietario».

Lo stesso Kongo descrive il progetto in modo più semplice e più calzante: «È stato un dialogo in cui l’auto stessa è diventata la tela che ha unito il mio linguaggio visivo alla maestria di Rolls-Royce».

Tutte e cinque le vetture sono già state assegnate ai clienti tramite i Private Office di New York, Seoul e Goodwood. Per il mercato corrente una Cullinan come questa non cambia nulla. Per Rolls-Royce, invece, è altro: il marchio si allontana sempre più dal concetto di «auto costosa» per avvicinarsi al formato della collezione privata — una collezione che, ogni tanto, è possibile mettere in moto e portare fuori dal garage.