La vista al posto del laser: Xpeng affida il suo primo robotaxi di serie all'IA

© B. Naumkin

Xpeng ha annunciato l’uscita del suo primo robotaxi di serie dalla linea di produzione di Canton. L’azienda dichiara di essere il primo costruttore in Cina ad aver portato un robotaxi fino alla produzione di massa e non solo a prototipi di prova.

Il modello è costruito sulla piattaforma GX ed è progettato per la guida autonoma di livello L4. A bordo lavorano quattro chip Turing AI sviluppati internamente, che insieme erogano fino a 3.000 TOPS di potenza di calcolo. Abbastanza per elaborare i dati delle telecamere e prendere decisioni in tempo reale.

Da notare che Xpeng ha rinunciato a lidar e mappe HD. Al loro posto il robotaxi utilizza un sistema di guida autonoma basato sulla visione artificiale — lo stesso approccio che la casa adotta sui modelli a guida tradizionale. Le decisioni sono affidate al grande modello end-to-end VLA 2.0, con una latenza di risposta del sistema dichiarata inferiore agli 80 millisecondi.

Un approccio che dovrebbe semplificare lo scaling : se la vettura non ha bisogno di mappe dettagliate preparate in anticipo, è più facile portarla in nuove città e anche su mercati esteri. Ma è proprio qui che si giocherà la prova vera — la stabilità in un contesto urbano complesso conta più di numeri d’effetto. L’abitacolo è pensato per viaggi senza conducente : vetri privati, sedili zero gravity, schermi per i passeggeri posteriori, multimedia e controllo vocale delle impostazioni.

L’esercizio pilota è previsto da Xpeng per la seconda metà del 2026. In questa fase l’azienda verificherà affidabilità tecnica, reazione degli utenti e modello di business. Per inizio 2027 Xpeng punta a passare a un servizio quotidiano completamente autonomo — senza operatori di sicurezza a bordo.

Per accelerare il progetto, a marzo l’azienda ha creato una divisione robotaxi dedicata. Xpeng ha anche aperto il proprio SDK ai partner : il primo membro globale dell’ecosistema è Amap.

L’avvio della produzione in serie del robotaxi mostra come la corsa cinese alla mobilità autonoma stia passando dalla fase delle dimostrazioni a quella della validazione commerciale. Adesso Xpeng deve dimostrare non solo che l’auto sa guidarsi da sola, ma anche che un servizio del genere può essere scalato in modo affidabile, sicuro e redditizio.