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Due SUV cinesi a Verona: Bestune arriva in Italia con un'ibrida plug-in da famiglia

© China Car Company
China Car Company importerà in Italia la Bestune T77 1.5T DCT Premium e l'ibrida plug-in Joy EE07 PHEV Luxury. Entrambi i SUV hanno debuttato all'Automotive Dealer Day di Verona.

Il mercato italiano accoglierà in un colpo solo due nuovi SUV cinesi. China Car Company, che già importa diversi marchi cinesi ed è iscritta a UNRAE, ha siglato accordi per la distribuzione della Bestune T77 1.5T DCT Premium e dell’ibrida plug-in Bestune Joy EE07 PHEV Luxury. Entrambi i modelli sono stati esposti all’Automotive Dealer Day di Verona. Lo ha comunicato l’ufficio stampa dell’azienda a SPEEDME il 20 maggio.

Bestune Joy EE07 PHEV
© China Car Company

La Bestune T77 è la versione più accessibile. È un crossover a trazione anteriore lungo 4505 mm, spinto da un motore turbo 1,5 litri da 160 CV abbinato a un cambio DCT a doppia frizione a 7 rapporti. La velocità massima è di 181 km/h e il consumo nel ciclo WLTC si attesta a 7,1 l ogni 100 km. In abitacolo trovano posto un quadro digitale da 8 pollici, uno schermo multimediale da 12,3 pollici e un pacchetto completo di assistenti alla guida.

Interni Bestune Joy EE07 PHEV
© China Car Company

La Joy EE07 PHEV gioca in un’altra categoria. È lunga 4745 mm e il suo sistema ibrido plug-in unisce un motore elettrico da 228 CV a un turbo 1,5 litri da 150 CV. La batteria LFP da 30,9 kWh permette fino a 210 km in modalità elettrica, mentre l’autonomia totale dichiarata raggiunge i 1555 km. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 7,5 secondi e la velocità massima è di 180 km/h.

Per chi compra, il vero interesse sta proprio nell’ibrida : in città si muove quasi come un’elettrica, ma nei lunghi viaggi non costringe a costruire il percorso intorno alle colonnine. E per l’Italia è un segnale in più : i marchi cinesi entrano sul mercato non solo con EV economici, ma anche con SUV familiari capaci di percorrenze elevate e dotazioni ricche.

Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov