La guerra del premium va a est: Denza arriva in Italia con ibride da peso massimo

© A. Krivonosov / SPEEDME

Denza, il marchio premium del gruppo BYD, ha avviato una vera espansione in Italia. Il primo showroom del marchio ha aperto il 21 maggio 2026 a Bologna, presso il concessionario Barchetti in Via Agucchi 74, non lontano dall'aeroporto Guglielmo Marconi.

Nel salone sono esposti due modelli per il mercato europeo — la Denza Z9GT e la Denza D9. È un passo importante per BYD: l'azienda entra in Europa non solo con elettriche di grande serie, ma anche con vetture costose pensate per competere con il premium consolidato su tecnologia, potenza e dotazioni.

La Denza Z9GT è una shooting brake bassa lunga 5,18 m. La versione elettrica riceve tre motori, una batteria da 122,5 kWh, fino a 600 km di autonomia WLTP, una velocità massima di 270 km/h e uno 0–100 km/h in 2,7 secondi. Il prezzo parte da 116.450 euro, circa 136,7 mila dollari. L'ibrida Z9GT DM-i da 775 CV costa a partire da 102.450 euro (circa 120,3 mila dollari).

La Denza D9 gioca in un altro segmento. È un monovolume di lusso a sette posti lungo 5,25 m, proposto in Italia solo come ibrido plug-in DM-i da 353 CV. Ha trazione integrale, una batteria da 58,5 kWh e fino a 210 km di autonomia elettrica. Il prezzo parte da 79.950 euro, circa 93,9 mila dollari.

Per i marchi europei è un segnale sgradevole: i costruttori cinesi non arrivano più solo sul prezzo, ma anche attraverso un formato a cui il vecchio premium ha poche risposte dirette. Denza non ha portato in Italia un'«alternativa economica», ma un grande prodotto vetrina carico di tecnologia.