02:29 23-11-2025

ポルシェ911 GT3の新マンタイ・キット発表 空力と足まわり刷新でニュル6分52秒981を樹立

SPEEDME.RUの取材陣が訪れたIcons of Porscheで、ポルシェは911 GT3向けの最新マンタイ・キットを公開した。量産車用としては屈指の過激なサーキット志向のアップグレードだ。マンタイ・レーシングとの共同開発で、ターゲットはサーキット通いが日常のドライバー。操縦精度と安定性に徹底してこだわる層に向けた内容だ。スペックの並びは演出よりもラップタイム短縮を狙ったもの。意図の明確さがにじむ。

目玉は新しいエアロダイナミクスだ。アンダーボディ全体がひとつのウイングのように機能し、1メートル級のガイドエレメントが再設計のスプリッターリップ、カナード、刷新されたリアディフューザーと連携する。ダウンフォースは大幅に増加し、ロードモードで最大355kg、レースモードで最大540kgに到達。一方でドラッグは据え置きという。数字どおりなら、高速域での落ち着きが増し、限界域の振る舞いも読みやすくなるはずだ。

足まわりもサーキット前提で詰め直され、4段階調整式のコイルオーバーと強化スプリングがメカニカルグリップを底上げし、縁石通過でも姿勢の乱れを抑える。キットにはメッシュのブレーキラインが含まれ、さらに突き詰めるなら軽量ホイールやPCCBのトラック用パッドも選べる。狙いは一発芸ではなく、ロングランでも再現性のある速さだと受け取れる。

ニュルブルクリンクでは、マンタイ・キット装着のアップデート版GT3が6分52秒981を記録。路面が湿っていたにもかかわらず、先代仕様より約3秒短縮した。ドライバーのAyhancan Güvenは、まだ余力があり、条件が整えばタイムはさらに詰められるとの見方を示した。この結果は、技術的な狙いと整合している。グリップは増し、安定性は高まり、クルマが落ち着いていられる領域が広がった、ということだ。

マンタイ・キットの販売開始は2026年の予定。しかもメーカー保証は維持される。純正との親和性が高く、日常的に使い倒す前提で仕立てられていることの表れだ。