19:59 01-12-2025

プジョー108復活はあるか：EUのE-Car新設でAセグ超小型・低価格車に道

欧州の超小型・低価格車に、再び追い風が吹くかもしれない。欧州委員会は、アクティブセーフティ要件を緩和した「E-Car」区分の創設を準備している。趣旨としては、日本の軽自動車に相当する欧州版だ。狙いは、地場メーカーが小さなシティカーで再び採算を取れるようにすること。ブリュッセルが本気で制度化すれば、この最小セグメントにようやく活路が生まれる。

こうした流れを受け、プジョーは108の復活を検討していることを公式に認めた。アラン・ファヴェイCEOは、同社がAセグメントの106、107、108を通算で100万台以上販売してきたと述べ、規則が本当に開発コストを下げるなら、このニッチに再参入する構えだと示唆している。

いまやプジョーで最も小さいモデルは208で、Aセグメントはほぼ姿を消した。乗用車（M1）要件を満たすためのコストが合わないからだ。そこでステランティスは、新カテゴリーが超低価格車を不可能にしてきた高価な運転支援や安全装備の一部を外すことを認めてくれると見込む。要はそこがテコだ。高コスト項目をいくつかそぎ落とせば、事業性は途端に現実味を帯びる。

計画にゴーサインが出れば、次期108はシトロエンやフィアットとの共同開発になる可能性が極めて高い。グループ内で、これらのブランドはシティカーを担っているからだ。ただしプジョーの判断は最終的な規則の公表を待ってから。現行ルールのままでは、ミニカーは採算が取れないという立場を同社はあらためて示している。複数ブランドで開発を束ね、コストを抑えるのが理にかなう、という読みだ。