02:38 03-12-2025

フォードが欧州向け角張りファミリーSUVを計画 ブロンコ風でPHEV中核、2027年投入

フォードは欧州市場に向け、ブロンコの気配を宿した角張ったファミリーSUVを準備している。これは過去へのオマージュではなく、最も旨みのある領域で競争力を保つための一手だ。業界関係者によれば、生産はスペイン・バレンシアでクーガと並んで行われ、販売開始は2027年を見込む。社内では、27年の歴史に幕を下ろしたフォーカスの間接的な後継と受け止められており、ハッチバックやワゴンの代わりに、需要が厚いCセグメントのクロスオーバーを提案する。選択としては筋が通っている。

技術的には新型はクーガと近縁で、C2プラットフォームを採用し、プラグインハイブリッドを中核に据える。純EVは当面想定しておらず、欧州でのEV需要が想定を下回ったことを受けて攻勢を緩め、内燃＋ハイブリッド側での足場固めを優先する構えだ。一方で見た目は“もう一台のクーガ”にはならないという。外観は白紙から描き直し、鋭いエッジと直立気味のプロポーション、よりオフロード寄りの味付けで、米国ラインアップの流儀を映す。欧州向けエクスプローラーで実践した“あえてアメリカンな”シルエットが、似通ったライバルの中で存在感を際立たせたのと同じ発想だ。このアプローチは欧州でも効き目がある。

もし新型がブロンコのエッセンスを取り入れるなら、旗艦4×4のオーラを手の届くパッケージに落とし込む試みになる。ディフェンダー、Gクラス、ランドクルーザーに小型の解釈を与えるJLR、メルセデス・ベンツ、トヨタのやり方に近い。ただし狙いどころから察するに、フォードの解はプレミアム寄りではなく、より実利的だ。優先するのはラグジュアリーの追求ではなく、シェアの奪還。そのバランスは、このクラスにしっくりくる。

新型が向かうのは、フォルクスワーゲン・ティグアン、起亜スポルテージ、ヒョンデ・ツーソンが牛耳るセグメントのど真ん中だ。マインドセットとしては、ジープ・コンパスやシュコダ・コディアックとも重なり、日常に寄り添いながらも少しばかり冒険心を織り込んだファミリークロスオーバー同士の対峙になる。