03:19 19-12-2025

コロンビアでテスラが安い理由とリスク: モデル3/モデルYの価格、税優遇、充電インフラの現状

欧州では2万5千〜2万6千ユーロの新車テスラ・モデル3など夢物語に聞こえるが、コロンビアではそれが当たり前だ。しかも在庫車やほぼ新車に限らず、受注生産でもそのレンジに収まる。同じ市場でモデルYのベース価格は約2万6700ユーロ。地域によってはガソリン車のクロスオーバーの値札と肩を並べる水準で、価格表だけを眺めれば躊躇を打ち消す力がある。

理由は特別な割当車にあるのではなく、市場の仕組みにある。コロンビアでは電気自動車に対し、この地域では珍しい優遇策が用意されており、付加価値税は5%に引き下げ、輸入関税は全額免除されている。さらにテスラはインポーターやディーラーの上乗せを介さず直販するため、ラテンアメリカの多くで最終価格を4万ドル前後まで押し上げる要因がそもそも存在しない。こうした条件が重なると、節約の算盤は誰にでも合う。

おなじみの物差しで見比べると差は際立つ。EVが道路を席巻するノルウェーでも、モデル3のスタート価格は換算で約2万6千ユーロ、モデルYはそこからさらに上だ。中国でもモデルYはコロンビアより高い。テスラがこの攻めた価格をどこまで維持できるのか、早くも議論が起きるのも無理はない。価格競争の緊張感が伝わってくる。

とはいえ、裏面もある。国内の充電網はまだ脆弱で、スーパーチャージャーは一基もない。自宅にコンセントがない環境では、所有はあっという間に妥協の連続になる。紙の上の価格は魅力的でも、日常は結局コンセントに突き当たる――そんな現実だ。実用面の評価は慎重にならざるを得ない。