02:29 24-12-2025

冬に下がるタイヤ空気圧の仕組みと正しい測り方・補充の目安

冬になると、パンクもしていないのにタイヤの空気が抜けたように見える。理由は単純で、冷えた空気は収縮し、内圧が下がるからだ。目安として、気温が10°C下がるごとに約0.1bar低下する。たとえば20°Cで2.2barに合わせたホイールは、氷点付近ではおよそ2.0bar、-20°Cなら1.8bar前後まで落ち込む。季節のあいだに、暖かいガレージと厳しい寒さを行き来すると、変動幅はしばしば0.3〜0.4barに達する。一方、メーカーの指定値は概ね20°Cを基準に示されている。

続けて、32CARS.RUは専門家ドミトリー・ノビコフの見解を引き、冬場は夏よりこまめな空気圧チェックが必要だと伝えている。実用的なのは2週間に一度、少なくとも月に一度は確認したい。計測は数時間以上駐車した「冷間」状態で行うこと。走行直後だと指示値が実際より高く出る。充填はドア開口部のステッカーやオーナーズマニュアルに記された数値に忠実に合わせる。

厳しい冷え込みでは、走り出したあとに下がる分を見越して0.1〜0.2barだけ余裕を持たせるドライバーもいる。ただし推奨値から大きく外れる必要はない。入れすぎればグリップと乗り心地を削り、逆に明らかな低圧はサイドウォール損傷のリスクを高め、制動距離を延ばし、車の挙動を不安定にする。日常の運転でも、この差はステアリングの手応えや落ち着きに確実に現れる。