11:24 28-12-2025

ランチア、2026年に現実路線へ転換—イプシロンのガソリン復活と新型ガンマで再始動

ランチアにとって、2026年は大きな転機になりそうだ。ブランドは国際展開への意欲を取り戻したものの、販売は期待に届かず、ステランティスはより厳しいアクションプランを承認した。トップの交代も再始動のサインだ。ルカ・ナポリターノが職を離れ、ロベルタ・ゼルビが新CEOに就任。初動からは、ショールーム映えよりも実売を重視する現実路線へと軸足を移す方針が読み取れる。

最優先の課題は新型イプシロンの価格のハードルを下げることだ。現行世代は高めのベースプライスに加え、電動化パワートレーンのみの設定が批判の的だった。2026年には、ハイブリッドを伴わない純ガソリンのより手の届きやすいイプシロンが予定されている。電動化に一本化するという宣言からは一歩後退する格好だが、筋は通っている。フィアットを含む他のステランティス傘下ブランドも、需要を下支えし参入コストを下げるために内燃仕様を復活させる動きに出ているからだ。現実的な軌道修正であり、クルマの間口を広げる見込みは高い。販売の現場を見据えた落としどころとしても納得感がある。

計画の第二の柱は「ガンマ」の車名復活だ。新型ランチア・ガンマはラインアップの最上位に据えられ、国際的な発信力を強める役割を担う。プラットフォームはステランティスのSTLA Mediumで、電気専用にはならず、ハイブリッドも並行して用意される見込みだ。車格はDセグメントを狙い、クロスオーバーを思わせるシルエットをまとう。生産はイタリアのメルフィ工場を計画。旗艦としてブランドのメッセージを自信を持って体現させる狙いに合致した配置と言える。