23:11 28-12-2025

コルベット グランドスポーツに新6.7L V8？LS6復活とNA回帰の可能性

5.5リットルV8のツインターボLT7がCorvette ZR1とZR1Xにデビューしたあと、GMが旗艦ユニットをひとつで終わらせるつもりがないことは明白になった。GMの社内資料や愛好家コミュニティでは、自然吸気と過給の双方を擁する新しいV8ファミリーを並行開発しているとの示唆があり、そのうちの一基は将来のChevrolet Corvette Grand Sport向けだという見立てが強い。

LT7は節目の存在だ。1,064馬力、フラットプレーンクランク、そして量産コルベットとして初めてターボ化を受け入れた。対してグランドスポーツは役割が異なる。よりサーキット適性を高めつつ、よりピュアでドライバー中心のフィールに重心を置く。だからこそ、関係者の口からは新開発の6.7リットルユニットへの言及が増えている。GMのパーツカタログには、併用式燃料噴射を備える第6世代のアルミV8として記載があるという。

なかでも関心を呼ぶのは、コルベット史に名を残すLS6の呼称が復活する可能性だ。かつてはスポーツカーやピックアップ向けの5.7リットルや6.6リットルが話題の中心だったが、最近のリークではコルベットを狙った6.7リットル仕様に焦点が絞られている。2027年モデルに紐づく生産オプションコードにも、間接的な示唆が見て取れる。

これが現実となれば、コルベット グランドスポーツは再び重要な位置づけを担い、ターボ勢に対する鮮やかなカウンターパートになる。市場にとっても、最先端のテクノロジーと、いまや希少になりつつあるアメリカンV8の伝統的な味わいとの均衡が保たれることになるだろう。自然吸気、もしくは控えめな過給を受けた6.7リットルV8を積むグランドスポーツは、ターボ化されたZR1に対する、理にかなった—むしろ必然的とも言える—応答として映る。