01:34 31-12-2025

2026年、欧州EVはなぜ伸びるのか：市場データと支援策、新型投入、充電インフラの進化

2025年は、欧州が2035年以降の内燃機関の段階的廃止に対する姿勢を見直す動きを見せたというニュースで幕を閉じた。それでも、2026年が電気自動車にとって強い一年になる理由は揺るがない。核心は市場の勢いだ。欧州では純粋なバッテリーEVの販売が自動車市場全体よりはるかに速いペースで伸びている。1〜11月の登録台数は227.6万台で、前年の178.7万台から27.4%増。対して市場全体の伸びはわずか1.9%にとどまった。EVの市場シェアは13.4%から16.9%に拡大し、プラグインハイブリッドは7.1%から9.3%へと伸ばし、すでにディーゼルを上回っている。数字が示すメッセージは明快だ。

次の根拠は、購入者心理と補助金政策にある。多くの国で「優遇は永遠には続かない」という受け止めが広がり、ならば早めに電動化へ、という判断が増えている。スペインでは、新たなAuto 2030+プログラムが支援の延長と、従来制度の弱点の補修を狙って設計された。こうした前倒しの需要喚起が、EVを巡る物語の一部になりつつある。

三つ目のドライバーは、2026年に押し寄せる新型の波だ。量を稼げる手頃な価格帯のEVこそ、裾野を広げる切り札になる。とりわけシティカークラスがにぎやかになりそうで、フォルクスワーゲングループからはCUPRA RavalやVW ID. Poloといったプロジェクトが控える。欧州の老舗勢はラインアップの補強を進め、中国勢も攻勢を続ける。現地生産が価格を後押しする可能性もある。BYDはより買いやすいEVを欧州で生産する計画で（候補地としてハンガリーが挙がっている）、最終的な購入コストの圧縮につながる可能性がある。都市志向の新顔が、量という本丸で存在感を増していく展開は十分に考えられる。

そして最後に、インフラとテクノロジーが懸念を着実に和らげている。高速道路の充電網は拡大し、実走行での航続は伸び、急速充電のレートも上がってきた。都市内専用の妥協案だったEVは、より普遍的な選択肢へと変わりつつある。こうした追い風の中で、たとえ内燃機関を巡る語り口がやや穏やかになったとしても、欧州の電動化は2026年にいっそう加速してもおかしくない。