05:07 02-01-2026

ビュイックの2026年戦略：刷新後の小休止、EnvisionリスクとEnvista改良の行方

ビュイックは2026年に向け、らしくないギアに入っている。2024〜2025年にかけてラインナップを大幅に刷新したあと、アクセルを少し緩める構えだ。GMはEncore GXとEnvisionをリフレッシュし、Enclaveを大幅改良、そしてEnvistaを正式投入した。立て続けの動きのあとだけに、少なくとも米国とカナダでは、2026年は華々しい新型攻勢よりも、得た成果を固める年に映る。この小休止は誤りではないはずだ。新車攻勢が続いた直後は、ユーザーとディーラーのあいだでラインナップがなじむ時間が効いてくる。

近い将来について、現実味がある話題はひとつ。Envistaのマイナーチェンジの可能性だ。韓国での製造投資と結びつく間接的な示唆はあるものの、北米向けの確定した商品計画はまだ見えていない。候補として取り沙汰されたElectra E5の投入案は、いまや事実上、後景に退いた。中国では、ハイブリッドやプラグイン、レンジエクステンダーといったNEVを志向する新しいElectraコンセプトとは別に、Electra E5の販売が続いている。ただしE5の長期的な見通しは読みにくく、中国向けのEnclaveはすでに市場から姿を消した。

曲者はBuick Envisionだ。中国生産で北米に輸入されるため、関税や貿易環境のうねりに直撃を受けやすい。ベースとなるGMのE2プラットフォームも舞台を降りつつあり、次世代に向けて、どこで造るか、どのアーキテクチャを選ぶか、サプライチェーンのリスクをどう抑えるか——GMが試算を重ねているのは間違いないだろう。正式発表はまだないが、市場のロジックを踏まえれば、問うべきは実施の有無ではなくタイミングだ。