14:26 02-01-2026

フォルクスワーゲンの2026年型トランスポーター、ボディ多様化と電動化で商用車を刷新

フォルクスワーゲンが商用車の布陣を固める。2026年型トランスポーターは、ボディバリエーションの拡充、パワートレーンの幅出し、電動化の深化といった実のある改良を一挙に受ける。受注はすでに開始されており、ラインへの投入は2026年の第5週（1月26日〜2月1日）から。狙いは明快だ。選択肢を増やし、タイトなスケジュールで届ける。

目玉は新たに加わる3つのボディ仕様だ。まずはホイールベースを3500mmまで延長し、直立したリアドアと右側スライドドアを備える「トランスポーター・ボックス」。さらに新設定のダブルキャブ・ピックアップは、キャビンに6座を確保し、なじみのある荷台レイアウトながら、日常域の使い勝手を広げてきた。動力はディーゼルに加え、136馬力の電動仕様、そして四輪駆動まで用意される。この取り合わせなら、都市内の作業と荒れた現場を行き来するチームにもフィットしそうだ。

パワートレーンではプラグインハイブリッドがニュースだ。アトキンソンサイクルで動く2.5リッターのガソリンエンジンに前輪駆動、CVT、そして容量11.8kWhのバッテリーを組み合わせ、EV走行は最長54km、システム総合で230馬力を引き出す。純電動のトランスポーター／キャラベルも進化し、実容量は70kWhへ拡大。航続は最大370kmに伸びた。出力は136／218／286馬力を用意し、高出力仕様には4MOTIONも選べる。これだけの底上げが入れば、日常のルートでも充電に振り回されにくくなるはずだ。