20:52 02-01-2026

欧州のクルマ所有コストは上昇、内燃車はEVより負担増—ADACが示す2020〜2025年の実態

ヨーロッパでクルマを所有するコストは右肩上がりだ。痛みは給油所や自宅のコンセントだけでなく、購入の瞬間から始まっている。ADAC Sudbayernの調査は、ドイツにおける2020年から2025年までのモビリティ費用の伸びを追い、ひとつの明快な結論を示した。内燃機関車のほうが電気自動車（EV）よりも目に見えて値上がりしているという事実だ。これは、近ごろのショールームで多くの人が直面する現実とも重なる。

最も分かりやすい例がフォルクスワーゲン・ゴルフだ。SPEEDME.RUが確認したADACのデータによれば、装備をそろえたゴルフ2.0 TDI スタイルはこの5年で約22%上昇。2020年10月の34,425ユーロが、2025年10月には42,275ユーロになった。トヨタ・カローラ ハイブリッドも似た軌跡で、仕様により14〜20%の上昇、平均で約16.6%となる。家族志向のVWトゥーランはさらに急で、検証した構成では最大でおよそ33%の伸びを示した。上のセグメントでも傾向は同様で、BMW 4シリーズは同等グレードで平均約10%の値上がりとなっている。こうした数字は、内燃車の割高感がこの数年で確実に強まったことを物語る。

EVも値段は上がったが、そのペースは穏やかだ。ADACの試算では、フォルクスワーゲンID.3は同等装備のProおよびPro Sで約4%の上昇にとどまり、BMW i4 eDrive40はおよそ3.84%の上昇だった。一方で、維持費の負担はより鋭い。ドイツの統計では保険料が2020年から2024年で43.6%も上昇し、2025年も上昇が続いたとする推計が出ている。燃料代も重く、スーパーガソリンの平均価格は1リットルあたり1.255ユーロから1.672ユーロへ約33%上がり、ディーゼルは1.111ユーロから1.594ユーロへと、40%超の上昇となった。

自宅充電の電気料金も上がっており、1kWhあたり30.43セントから38.25セントへと約26%の上昇。EnBWの急速充電はおよそ49セントから56セントへ、約14.3%の値上げだ。総じて、2025年のクルマ所有は着実にコスト高が進み、とりわけ内燃車には厳しい。購入から日々のランニングまで、あらゆる局面で懐に効いてくる。数字を見渡すかぎり、負担の重心は依然として内燃車のドライバー側に傾いている。