20:43 26-01-2026

メルセデス・ベンツがGLE 350 deディーゼルプラグインハイブリッドを生産終了

メルセデス・ベンツはモデルラインナップの大幅なアップデートを準備中で、これに伴いパワートレインの選択肢を減らしている。その対象には、GLEとGLEクーペの最も経済的なバージョンの一つであるディーゼルプラグインハイブリッドのGLE 350 deも含まれる。欧州のディーラーではすでにこのモデルの受注を停止しており、生産は8月に終了する予定だ。このモデルは静かに消えていくが、その性能と実燃費はセグメント平均を上回っていた。

コストと複雑さ、そして新たなユーロ7基準によりディーゼルPHEVは終了へ

メルセデスの決定は、迫り来るユーロ7規制だけでなく、ディーゼルハイブリッドの開発コストの上昇にも起因している。2.0リッターディーゼルエンジンと電動モーターの組み合わせは333馬力を発揮し、高い快適性と給油なしで900kmを超える航続距離を実現していた。しかし、複雑さの増加、規制を満たすための高額なアップデート、そして欧州でのディーゼル技術への関心の全般的な低下により、このプロジェクトを継続することは非現実的となった。このため、ディーゼルPHEVのトレンドを始めたプジョーでさえ、以前にその開発を完全に放棄している。

メルセデスの戦略

ディーゼルPHEVとの別れは、メルセデスによるより広範な戦略的調整の一部だ。同ブランドはガソリン式セルフチャージングハイブリッドのラインナップを強化し、プラグインハイブリッドはガソリンエンジンのみを残す方針だ。同時に、同社は顧客を電気自動車ラインナップへとますます誘導しており、そこで特徴的なデザインと技術が内燃機関モデルに対する利点として意図的に提示されている。実際には、これはメルセデスが新たな提供方針を形作っていることを意味する。つまり、現代的なスタイリングと機能を求める人々は、ますます電気駆動を選択する必要が出てくるということだ。

市場全体への影響

ディーゼルGLE 350 deの撤退は、効率的だがコストのかかるソリューションから、規制要件を満たし費用を削減するよりシンプルな方式へと、業界が移行していることを浮き彫りにしている。メルセデスにとって、これはパワートレインの統一と電気モデルのより積極的な推進に向けたさらなる一歩であり、欧州自動車セクターのより広範な方向性を反映している。