23:00 26-01-2026

インドのEU車輸入関税引き下げと電気自動車への影響

インド当局は、欧州連合（EU）諸国から輸入される自動車の関税政策を大幅に見直す準備を進めている。ロイター通信が関係者の話として報じたところによると、近く締結される予定の自由貿易協定の一環として、欧州車に対する基本輸入関税が、協定発効直後に110％から40％に引き下げられる可能性があるという。この協定は1月27日に発効する見込みだ。

この緩和措置は、EU27カ国から輸入される価格1万5000ユーロ以上の約20万台の車両に影響を与えるとみられる。関係者によれば、将来的に関税はさらに10％程度まで引き下げられる可能性もあり、これにより欧州の自動車メーカーがインド市場に本格的に進出する道が開かれることになる。

恩恵を受ける可能性があるのは、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMWなどで、これらのブランドは現在、インド市場でのシェアがごくわずかに留まっている。重要な点として、提案されている措置は、少なくとも最初の5年間は電気自動車には適用されない。この動きは、ニューデリーが国内企業であるマヒンドラ＆マヒンドラとタタ・モーターズの投資を保護したいという意向と関連している。両社は自社の電気自動車ラインナップを積極的に開発しており、国内市場での競争優位性を維持することを目指している。

インドは現在、中国、アメリカに次ぐ世界第3位の自動車市場である。ここでの乗用車の年間販売台数は440万台に達するが、欧州ブランドの市場シェアは4％未満に留まっている。販売の大半はスズキ・モーターが支配しており、地場企業のマヒンドラとタタが加わると、販売台数の約3分の2を占めることになる。

こうした背景を踏まえると、関税引き下げは市場構造の転換点となり得る。もし発表通りに実施されれば、インドは欧州の自動車大手にとって重要な成長市場となる可能性がある。しかし、電気自動車に対する選択的なアプローチは、同国が自動車産業の戦略的分野については厳しい管理を維持しつつ、段階的に市場を開放する意図を示している。