21:28 28-01-2026

BMW M5のV8エンジン出力低下とハイブリッドシステムの役割

BMWは、2027年に施行されるより厳格なユーロ7環境基準に備えて早期の対応を進めている。新型M5もその影響を受け、V8エンジンの出力が低下したが、ハイブリッドシステムの総出力は変わらない。購入者にとっては、性能に影響を与えることなく、仕様書上の技術的変更が生じることになる。

V8エンジンの出力低下の理由

欧州向けM5に搭載される4.4リッター・ツインターボV8のS68エンジンは、従来の577馬力から536馬力に低下した。その理由は、新たな排出ガス規制への適応にある。要件を満たすため、エンジンはミラーサイクルに切り替わり、効率性が向上し排出ガスが削減される。BMWは、ハイブリッドシステムがソフトウェアを通じて差を補い、総出力717馬力を維持していると強調する。

Mがダイナミクスを維持する方法

ハイブリッド駆動システムの電動モーターは、ソフトウェアが更新され、総出力を同じレベルに保っている。電動モーターの即応性により、内燃機関の出力低下は実走行では気付かれない。V8エンジンのトルクが従来の750Nmから変化したかどうかは明記されていないが、ハイブリッドの総トルクは1,000Nmのままである。

変更のXMへの拡大

2026年3月から、BMWの最強量産車であるXM Labelも同様の更新を受ける。このモデルもミラーサイクルに移行しながら、総出力738馬力を維持する。一方、XM 50eバリアントは変更を必要としない。その直列6気筒エンジンは、最初からユーロ7基準に適合しているためだ。