16:24 05-02-2026

クライスラーのトレーラートウモジュール欠陥による大規模リコール

クライスラーは、米国でトレーラー牽引制御モジュールの欠陥に関連する大規模なリコールキャンペーンを発表した。この問題は、個別のMoparコンポーネントと、RamおよびJeepブランドの生産車両の両方に影響を及ぼす。米国道路交通安全局（NHTSA）のウェブサイトで確認されたSPEEDME.RUのデータによると、リコール対象は45万6,000台以上の車両と、約3,000個の個別電子モジュールに及ぶ。

問題の核心は、ハードウェアの欠陥による電気的過負荷で故障する可能性があるトレーラートウモジュールにある。これが発生すると、トレーラーの方向指示器とブレーキランプが作動しなくなる。トレーラーブレーキを装備したバージョンでは、制御が完全に失われる。重要な点として、運転者はこの故障について警告を受けない。

別のリコールは、2024年から2025年に製造されたMoparサービスモジュールに関わる。これらのユニットは、スペアパーツとして販売されたか、修理時に取り付けられた可能性がある。FCAは、これらのモジュールが電圧スパイクに対する必要な電子保護機能を欠いており、トレーラーの照明とブレーキの完全な喪失につながることを認めている。

2つ目の、はるかに大規模なキャンペーンは、完成車両を対象とする。これには、Ram 1500、2500、3500ピックアップ（キャブシャーシバージョンを含む）およびRam 4500と5500が含まれる。欠陥は、Jeep Wagoneer Sと新型Jeep Cherokeeでも確認されている。これらのモデルはすべて、2023年から2025年の間に同じ問題のある牽引モジュールを装備していた。

FCAは、この故障が直接的に道路安全に影響を及ぼすと評価している。他のドライバーは、トレーラーを牽引する車両がブレーキをかけたり、機動したりしていることに気付かない可能性があり、特に混雑した交通や高速道路では事故のリスクを著しく高める。それにもかかわらず、2026年1月現在、メーカーはこの欠陥に直接関連する衝突事故や負傷を記録していない。

リコールの一環として、FCAはトレーラートウモジュールを、改良された保護回路を備えた更新バージョンと交換する。未設置のモジュールについては、買い戻しが計画されている。車両については、ディーラーで無償で交換が行われる。ディーラーへの通知は2月に開始され、所有者への通知は2026年3月下旬に開始される予定だ。

この事例は、単一の電子部品が、個別のスペアパーツから、私的および商業的目的で使用される数十万台の生産車両に至るまでの一連のリコールを引き起こす可能性があることを示す明確な例となっている。