01:30 11-02-2026

iPhoneデザイナーが車載スクリーンに反対する理由と業界動向

iPhoneの生みの親であるジョニー・アイヴが、自動車のタッチスクリーンについて厳しい批判を展開している。彼はこれを「運転インターフェースには不向きな技術」と位置づけた。この見解は、すでにキャビンデザインの再考を始めている複数のプレミアムブランドの動きと一致している。

iPhoneデザイナーが車載スクリーンに反対する理由

アイヴによれば、タッチパネルはキーボードからカメラまで、多くの作業に対応する汎用ツールとして生まれた。しかし、車内ではこの論理が成り立たない。スクリーンを操作するためには、ドライバーが視線を道路から外さなければならず、安全性が直接損なわれる。彼は、タッチスクリーンはスマートフォンには適しているが、運転中の重要な機能の管理には適さないと強調している。

自動車ブランドが徐々に物理ボタンに回帰

プレミアムブランドではすでにトレンドの逆転が見られる。アウディは、大型ディスプレイが内装の知覚品質を低下させると指摘。フェラーリの新型電気自動車ルーチェでは、スクリーンの視覚的インパクトを抑え、重要なコマンド用のボタンを前面に押し出している。

こうした背景のもと、一部のメーカーがスクリーンサイズを追い求める一方で、他社が方向転換している点が特に目立つ。

市場が再びボタンを選ぶ理由

実践と研究から、物理的な操作部品は集中力を損なうことなく、直感的で触覚的な操作を可能にすることが明らかになっている。時速120kmで走行中、スクリーンへの一瞥は数十メートルの「盲目走行」を意味する。近年のトレンドは、ラジオや空調、基本機能についてはボタンへの回帰であり、タッチスクリーンは補助パネルとしてのみ残されている。

結論

ジョニー・アイヴの発言は、既存のトレンドを浮き彫りにしたにすぎない。自動車の内装は再評価の過程にある。メーカーは、安全性と利便性が未来的なディスプレイよりも重要であることをますます認識しており、スマートフォンの汎用ロジックはハンドルの後ろでは機能しない。