10:36 11-02-2026

フェラーリ12Cilindri、ロシアでデザイン特許出願：V12エンジンのフラッグシップモデル

フェラーリは、新型スーパーカー「12Cilindri」のデザインをロシアで正式に特許出願した。このモデルは、クラシックな自然吸気V12エンジンを搭載する同ブランドのフラッグシップとなる。SPEEDME.RUのジャーナリストが、2026年2月9日にロシアの特許データベースでこの登録を発見した。

デザインの作者はフェラーリのチーフデザイナー、フラビオ・マンゾーニとされており、特許権者はフェラーリS.p.A.だ。出願番号は2025504861で、2025年9月4日に提出された。これは、主要モデルの外観を事前に各市場で保護するという、同ブランドの標準的な慣行に沿っている。

812スーパーファストの直接的な後継車となる12Cilindriは、近年のフェラーリで最も重要な新モデルの一つだ。最大の特徴は、F140ファミリーに属する6.5リッターのフルアトモスフィアV12エンジンで、ハイブリッドシステムは一切採用していない。このエンジンは9,250回転で819馬力を発生し、レッドラインは9,500回転まで引き上げられた。構造的には、812コンペティツィオーネのユニットと同様で、チタン製コンロッドや、油圧リフターではなくローラータペットを備えたバルブ機構などを採用している。

パワートレインは、リアにトランスアクスルレイアウトで搭載された新型8速デュアルクラッチロボティックトランスミッションと組み合わされる。フェラーリによれば、シフトチェンジは812と比べて30％高速化されたという。クーペの0-100km/h加速は2.9秒、スパイダーは2.95秒。0-200km/h加速はクーペが7.9秒未満、スパイダーが8.2秒で、最高速度は340km/hを超える。

デザイン面では、12Cilindriは前身モデルとは明らかに異なる。ホイールベースが短縮されたことでプロポーションはよりコンパクトになり、ヘッドライトの間を黒いパネルがつなぐフロントエンドは、クラシックなフェラーリ・デイトナを彷彿とさせる。同時に、スタイリングにはローマで見られるようなモダンな要素も取り入れられているが、よりテクニカルでアグレッシブな解釈がなされている。

インテリアは、ボタンが多数配置されたステアリングホイールに代表されるフェラーリの特徴的な哲学を保ちつつ、マルチメディアシステム用の大型センター・ディスプレイを初めて採用した。これは、ブランドのファンが長らく待ち望んでいた機能だ。電子制御や操縦性に関しては、第8世代サイドスリップコントロールや、アクティブなリアホイールを備えた四輪操舵システムなど、同ブランドの最新システムをすべて装備している。

ロシアでのデザイン登録は、同モデルがすぐに現地で発売されることを意味するわけではない。しかし、プレゼンスが限定的な市場であっても自社の開発を保護するという、フェラーリの戦略的な関心を浮き彫りにしている。米国での価格はクーペが42万3,000ドル、スパイダーが46万6,000ドルで、フェラーリに典型的なように、ほとんどのユニットはすでに数年先まで完売している状態だ。