18:12 28-02-2026

ドイツ自動車メーカーのディーゼル排出削減技術制限協議の詳細

ドイツの自動車メーカーは、ディーゼルエンジンの排出削減技術を制限する方法について、2006年までさかのぼって協議していたことが明らかになった。この情報は、フォロー・ザ・マネーによる報道によれば、ロンドンの高等裁判所に提出された文書に基づいている。

2021年、欧州委員会は、BMW、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェに対し、共謀行為に対して約9億ユーロの制裁金を科した。各社は、窒素酸化物（NOx）排出削減の競争を回避するため、排気浄化技術の使用を制限することで合意していた。ダイムラーは、違反行為を最初に報告したことで制裁金を免れた。

新たに公開された文書によれば、メーカーは2006年という早い時期から、AdBlueの使用削減について話し合い、規制当局向けの説明を調整していた。彼らは、AdBlueタンクの容量が小さいことや、顧客が頻繁に補充する不便さが、そのアプローチを正当化すると主張していた。

欧州で追加制裁が行われるかどうかは不明だ。各社は同様の違反行為で、韓国ですでに制裁金を支払っている。欧州委員会は現在の訴訟に関与していないと表明しており、専門家はさらなる措置の可能性について懐疑的だ。

このケースは、特に現代のディーゼルモデルに対する規制が厳しさを増す中、どの車両が真に環境基準を満たしているのかという、より広範な疑問を提起している。