03:24 18-04-2026

インフィニティ、QとQXの車名戦略の失敗を認める

インフィニティは、自社モデルのネーミングに問題があることを正式に認めた。日産のプレミアムブランドである同社は、2014年から続くQ／QXの命名体系を見直す用意がある。経営レベルで協議が進んでおり、QX65のような新型車の投入後に変更が実施される可能性がある。

なぜインフィニティはQとQXをやめようとしているのか

この問題を率直に認めたのは、日産アメリカズで商品企画を統括するポンズ・パンディクティラ氏だ。同氏によれば、現行の体系は顧客だけでなく社内でも混乱を招いている。日産アメリカズ会長のクリスチャン・ムニエ氏も、この「アルファベットの寄せ集め」を批判し、覚えにくく、購入者との感情的なつながりも生みにくいと指摘した。

Q／QXの体系はラインアップを統一するために導入されたが、結果として各モデルの個性を薄めることになった。その弱点は、車格やポジショニングが型式で分かりやすく整理されている競合ブランドと比べると、いっそう際立つ。

現行インフィニティ車はどうなるのか

改革の方針があるとはいえ、直近の新型車は従来の命名規則のまま登場する見通しだ。具体的にはクロスオーバーのQX65と、日産スカイラインのプラットフォームを使う新型Q50セダンが控えている。これらのモデルが、アルファベットと数字を組み合わせた車名を名乗る最後のインフィニティ車になる可能性がある。

現在のインフィニティのラインアップは、セダンやクロスオーバー向けのFRアーキテクチャを含む日産のプラットフォーム群をベースとしている。しかし、車名に明確なロジックがないことが、BMW、アウディ、レクサスのように名称からクラスや立ち位置が読み取れるブランドとの競争を難しくしている。

市場にとってなぜ重要なのか

QとQXを捨てることは、単なるリブランディングではない。ブランドのアイデンティティを取り戻すための試みでもある。インフィニティはすでに、独自のイメージと歴史を持っていたFXのような認知度の高い名称を失ってきた。車名そのものへの回帰、あるいはより分かりやすい体系への移行は、とくに主要市場でのブランド認知の改善につながる可能性がある。

これはロシアやその他の輸出市場でも重要だ。分かりやすい名称は販売面で扱いやすく、新規顧客にとってのハードルも下げる。現在は、より明快なラインアップを持つ競合ブランドへ流れやすい状況にあるからだ。

インフィニティは事実上、この10年で犯した戦略上の誤りを認めた格好だ。実際にQ／QX体系を廃止するなら、それはブランドイメージの立て直しとグローバル市場での競争力回復に向けた大きな一歩になり得る。