08:00 04-05-2026

大きな荷室が欲しいなら── 大型ホンダのすべてが期待に応えてくれるとは限らない

ホンダSUVのラゲッジ容量比較。コンパクトHR-Vから3列ピーロット、意外性あるプロローグEVと、本当の勝者であるオデッセイまで取り上げる。

ホンダは市場で最も派手な部類のSUVを作ることは多くないが、実用性に関しては概して頼れるブランドだ。ラゲッジ容量を一台ずつ並べて比べていくと、その傾向はよく分かる。コンパクトなHR-Vから3列シートを備えるパイロットまで、ほとんどのモデルが、それぞれのクラスに対してまずまずの荷室容量を確保している。

もっとも控えめな数値はホンダHR-Vだ。2列目の後ろで691L、シートを倒すと1,560L。コンパクトクロスオーバーとしては失敗ではない。機内持ち込みサイズのスーツケースがおおよそ7個分入る計算で、容量面でみればHR-Vはトヨタ・カローラクロスを僅かにではあるが上回ってさえいる。

意外性があるのはホンダ・プロローグだ。電動クロスオーバーはHR-Vよりも全長が30cm以上長い。それでも荷室はほぼ同サイズで、714L。さらに、TouringグレードおよびEliteグレードでは671Lにまで落ち込む。一方、後席スペースは余裕があり、レッグルームは100cmを確保する。

© A. Krivonosov

水素仕様CR-V e:FCEVも2列目後ろで714Lと同等だが、シートを倒した状態ではプロローグを上回り、1,727Lを記録する。標準のCR-Vは大幅に実用性で上回り、2列目後ろ1,113L、最大2,166L。ハイブリッド仕様は若干下がり、1,028L／2,033Lだ。

これらの上にパスポートとパイロットが位置する。パスポートは2列目後ろで1,246L、シートを倒すと2,373Lだ。ホンダ最大のSUVであるパイロットがトップ。3列目シートを倒した状態で1,373L、3列を使用した状態でも527L、最大では2,464Lに達する。

ただし、ホンダにおける本当の積載性能チャンピオンはSUVではない。ミニバンのオデッセイは、3列目の後ろですら929Lを確保し、2列目の後ろで2,453L、フル変形時には3,984Lに到達する。見た目はパイロットやパスポートほど«オフロード感»が前面に出ているわけではないが、実用的な家族利用という観点ではまったく別格のリーグでプレーしている存在だ。